Voici la chose à propos de vendredi à Aragon: David Almansa tout simplement ne se souciait pas de la circulation ou des glissements. Courant avec l'équipe LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP, l'Espagnol a été rapide à droite des lumières et entièrement intouchable, sculptant un magnifique 1'57.473 entièrement sur lui-même pour réclamer P1 sous le soleil d'Aragon. C'est une excellente façon de lancer la treizième manche de la saison 2026 Moto3.
Rico Salmela pour Red Bull KTM Tech3 était derrière lui en seulement 0,079s avec un flyer tardif. C'est la plus belle séance de la saison du Finn jusqu'à présent, et honnêtement, vous devez aimer l'ambition alors qu'il traque son podium de première ligne. Juste derrière lui à la troisième place n'était autre que l'arrivée du podium du GP britannique Valentin Perrone. L'Argentine a maintenu un rythme solide toute la journée aux côtés de son coéquipier.
En regardant vers le bas de la commande, Adrian Fernandez a pris le dessus Honda honneurs pour Leopard Racing, portant sa forme P4 directement de Silverstone à verrouiller quatrième. Alvaro Carpe a mis sa machine au cinquième rang pour Red Bull KTM Ajo, tandis que le leader irlandais Casey O-Gorman a complété le top six à bord de son entrée SIC58 Squadra Corse.
Plus loin, le rookie Jesus Rios a mis en grand changement pour Rivacold Snipers Team pour prendre septième, ce qui signifie que nous avons trois rookies assis dans le top 10. Et le leader du championnat ? Maximo Quiles a fait son retour à l'action tant attendu pour l'équipe CFMOTO Viel Aspar après sa rupture de la clavicule au GP britannique, en slotting tout droit à la huitième place.
Bien sûr, ce n'était pas tout en douceur pour tout le monde. Scott Ogden (CIP GreenPower), qui a pris la pole au GP britannique, a raté une place directe au Q2 par une agonisation de 0,010s et se retrouve maintenant à regarder au Q1. Pendant ce temps, Cormac Buchanan a subi un crash massif à la hauteur au dernier coin de la session pour CODE Motorsports. Heureusement, il allait bien et s'en alla sous sa propre vapeur, mais la machine a été faite pour la journée – un vrai chagrin après avoir eu l'air si prometteur avec le troisième en FP1.
