C'est comme ça que tu fais un spectacle à la maison. Cadillac a maintenu l'élan de mi-saison du Championnat du monde d'Endurance FIA au cours du week-end du 4 au 6 septembre aux États-Unis, dominant à la fois l'action de course et le bourdonnement de paddock au Circuit des Amériques.
En arrivant directement sur leur premier podium en 12 mois au Brésil pendant la pause d'été, Cadillac Hertz Team JOTA a posé un marqueur immédiat. À Hyperpole, Jack Aitken a piloté la série V 38. R droit sur la première rangée de la grille, correspondant à Antonio Giovinazzi pole-sitter de Ferrari AF Corse à littéralement le millième de seconde dans une mort-chauffe sauvage.
Le concept Cadillac V-ONE est la manifestation ultime d'un concept de performance client et est un signe clair de notre ambition pour la marque Cadillac V-Series à l'avenir
A l'arrivée du jour de course, Aitken a fait équipe avec Sébastien Bourdais et Earl Bamber pour garder ce rythme féroce en vie. L'Hypercar #38 avait raison dans l'épais combat pour les honneurs tout au long de la course, ancré par une classe de maître absolue en défendant du Néo-Zélandais sur des pneus vieillissants à mi-chemin de la distance. Le trio a franchi la ligne pour scorbuter les butins du deuxième rang – marquant leur meilleur résultat à ce jour – finissant moins de cinq secondes à l'écart de la victoire pour monter plus haut dans la table des pilotes et verrouiller la quatrième place au classement des constructeurs.
« C'était une journée vraiment spectaculaire, et c'était génial d'obtenir la deuxième place dans notre course à domicile, » a enthousiasmé Bamber. « Je pense que l'équipe s'est parfaitement exécutée; nous étions en tête à une étape et nous avons réussi à nous battre deux fois à travers un désavantage stratégique en raison de Virtual Safety Cars, donc pour repartir avec la seconde, tout le monde est vraiment heureux. »
Cadillac Racing Programme Manager Keely Bosn a ajouté, "Quelle course et un effort incroyable de toute l'équipe. Nos pilotes se sont battus pour résister à la concurrence et maintenir leur position tout au long de la course. Une chance malheureuse avec la voiture de sécurité a effacé l'écart que nous avions construit, mais l'équipe est restée concentrée et récupérée. »
Loin de la piste, Cadillac a utilisé le week-end pour dévoiler le concept V-ONE, une machine audacieuse et pionnière inspirée directement par la série V. R. Co-développée par Cadillac Design, Cadillac Racing et le constructeur de châssis Dallara, cette bête issue de la compétition partage des bases et de l'architecture vitales avec la machine primée à travers sa suspension, sa transmission, son électronique et son aérodynamique. À son cœur, un groupe motopropulseur hybride V8 pompe 830 chevaux combinés, conçu pour offrir une véritable expérience prototype au niveau de l'usine.
"Le concept Cadillac V-ONE est la manifestation ultime d'un concept de performance client et est un signe clair de notre ambition pour la marque Cadillac V-Series à l'avenir", a déclaré le directeur de la conception de Global Cadillac Dominic Najafi.
GM Motorsports a également accueilli « Driven to Explore », un programme pratique de sensibilisation STEM de deux jours destiné à 78 élèves de neuvième année de l'école secondaire de Del Valle située à proximité, aux côtés de la FIA WEC et du Austin Community College Make It Center, avec le soutien de Cadillac Hertz Team JOTA, de la partenaire Corvette Racing TF Sport et de Michelin. Les adolescents ont abordé des modules structurés sur les pneus, le contrôle et les médias, construit une voiture compétitive dans un ensemble de règles strictes, exécuté un défi de stand-stop, et lancé des plans d'affaires à GM leadership tout en voyageant les garages.
« À la COTA, 78 lycéens locaux sont allés au-delà de la salle de classe pour voir comment les ingénieurs, techniciens et chefs d'entreprise de calibre mondial appliquent les principes STEM dans un environnement de course à haute pression », a déclaré Robert Binns, GM Motorsports K-12 STEM IMPACT Co-Lead.
