Comme FormuleUno. La cuisinière de Maranello se bouscule une fois de plus. Quand les résultats sont courts et que les attentes s'effondrent, la chasse au bouc émissaire est un vieux rituel. Bakou s'est avéré être un cocktail brutal pour la Scuderia, avec les coins lents et les longues lignes droites que le paquet technique déteste tout simplement.
Maintenant, Fred Vasseur se trouve entouré de bruits sur son avenir, amplifié par personne d'autre que Christian Horner. L'ancien directeur de l'équipe Red Bull n'a pas caché son admiration pour Ferrari, l'appelant son rêve et un géant endormi de Formule 1. Naturellement, cette disponibilité publique a déclenché une frénésie de théories concernant un programme de départ pour le Français. Mais le directeur d'équipe est-il vraiment la seule source de l'absence de résultats concrets?
Absoluer complètement Vasseur serait totalement faux. Ayant dirigé l'équipe depuis 2023, il a eu trois saisons et demie pour façonner l'organisation, choisir son personnel et diriger la direction technique. La trajectoire de l'équipe est liée à son leadership, surtout après la difficile campagne de 2025. Pourtant, il est tout aussi difficile d'ignorer le cimetière du leadership qui lui est arrivé. Depuis le départ de l'ère Todt, Stefano Domenicali, Marco Mattiacci, Maurizio Arrivabene, Mattia Binotto et enfin Vasseur ont tous pris la barre. Les philosophies ont changé, les règlements ont changé, et les directeurs sont venus et sont allés, mais la sécheresse du championnat qui remonte au titre des pilotes en 2007 et la couronne des constructeurs en 2008 est restée intacte.
C'est pourquoi réduire la situation de Horner à un simple duel manque le point. Horner commande énormément de poids, mais dans quelle Ferrari serait-il réellement entré, et dans quelle autonomie aurait-il vraiment? Vasseur apporta des personnages dignes de confiance comme Loic Serra, Franck Sanchez et D-Ambrosio, tout en facilitant de lourds départs comme Mekies, Xavi Marcos et Rueda. L'échange de la plaque nominative sur la porte du bureau ne corrige pas automatiquement ce qui se passe derrière.
À Bakou, Vasseur a versé son obus diplomatique habituel. Soulignant que Horner cherche simplement du travail, le Français a admis que l'équipe opère sans la sérénité nécessaire. C'est frustrant, a-t-il noté, lorsque la moitié des questions portent sur Horner plutôt que sur la course. Pourtant, alors que Lewis Hamilton a proposé une affirmation quand on lui a demandé si Vasseur est toujours le bon homme, il n'y a pas eu de défense publique rugissante de la part des conducteurs à l'instar du soutien vu au Canada en 2025, où Charles Leclerc et Hamilton se sont farouchement ralliés derrière lui avant son renouvellement de contrat pluriannuel.
Surtout, la voix de Ferrari est absente. Une déclaration ferme de la société réaffirmant la confiance déclarée au moment de son renouvellement éteindreait instantanément le bruit. À l'heure actuelle, aucun élément public n'indique des sorties anticipées ou des pourparlers actifs avec Horner. Mais le silence parle beaucoup. Cela peut signifier que l'équipe refuse simplement de nourrir le moulin à rumeurs, ou qu'elle peut signaler une réticence à verrouiller une position que la propriété souhaite évaluer sur les résultats. Vasseur n'est certainement pas intouchable, et la performance reste la métrique ultime. Mais comme le montrent près de vingt ans d'histoire, mettre chaque échec sur le directeur d'équipe est une réponse facile à un problème profondément complexe.
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