Laurent Mekies détails Red Bull appel derrière Max Verstappen position swap à Madrid

Voici la chose à propos du Grand Prix d'Espagne sur la nouvelle piste de Madring : elle a provoqué un chaos immédiat. Max Verstappen de Red Bull s'est retrouvé enchevêtré avec Lewis Hamilton juste après les lumières éteintes au début de la course. Le quatre fois champion du monde a conservé sa position de départ en P3, mais seulement après avoir coupé le premier tour à l'avance du pilote Ferrari.

Immédiatement, le mur de la fosse est entré. L'équipe a ordonné à Verstappen de rendre ses positions pour éviter une pénalité potentielle, même si le Néerlandais avait déjà dépassé Kimi Antonelli pour P2. Verstappen a fait connaître sa frustration à la radio, déclarant que Hamilton l'avait presque chassé, et il a d'abord essayé de résister aux ordres de l'équipe.

Finalement, il a cédé et a laissé passer Antonelli et Hamilton. Mais la course tourna rapidement. La Ferrari avait un problème avec ses freins, forçant le Britannique à se retirer. Verstappen a également profité d'une période de voiture de sécurité virtuelle lors de son arrêt au stand, remportant finalement pour terminer la course en P2 derrière le vainqueur Antonelli.

S'adressant à F1 TV après l'événement du dimanche, le directeur de Red Bull Team Laurent Mekies a fait la lumière sur le processus décisionnel. Tout en admettant qu'ils n'attendaient pas un "merci" de Max dans la voiture, Mekies a insisté que c'était l'appel correct. C'était, selon lui, « mieux vaut prendre la douleur à ce moment-là et se battre après, plutôt que d'attendre et de risquer une plus grande pénalité ».

En ce qui concerne le moment de la retraite de Hamilton peu après le retour des postes, le patron de Red Bull a clairement indiqué que l'attente aurait provoqué un désastre. « Nous aurions simplement été pénalisés soit cinq secondes, soit dix secondes à leur discrétion », a-t-il dit à F1 TV. "Pour que ce qui serait arrivé. Et bien sûr, si vous pouvez imaginer des scénarios de course avec une voiture de sécurité ou d'autres circonstances, cela peut vous coûter beaucoup plus qu'une position ou deux."

Mekies savait aussi que son chauffeur se rétablirait, soulignant à quel point Verstappen s'était exceptionnellement bien battu au Madring. "Luckily Max a cédé la position avant que Lewis ne prenne sa retraite et a finalement continué à combattre la course à partir de ce point", a-t-il ajouté. « Bien sûr, c'est frustrant, mais, en toute équité, je pense que P2 était le meilleur que nous aurions pu atteindre aujourd'hui. »

Parlant à F1 TV lui-même après la course, Verstappen a expliqué que le choc n'était que la nature de la piste et que, suite à la décision de l'équipe, il a simplement essayé d'exécuter sa course. Cette deuxième place laisse la sixième place à Verstappen au championnat des pilotes avec 145 points. Pendant ce temps, son coéquipier Liam Lawson a obtenu la P9 à Madrid, laissant le Red Bull quatrième du Championnat des Constructeurs alors que la série se dirige vers le prochain week-end de course à Bakou.