Déballage des débuts sauvages de Formule 1 au Madring

Cela dit, entrer dans l'inconnu est toujours un plaisir, et la toute première visite de Formule 1 au Madring a certainement livré un week-end inoubliable de course. De nouveaux lieux apportent une forte dose de curiosité et de peur, mais la disposition de la capitale espagnole a rapidement montré ses dents une fois les portes de garage ouvertes pour l'entraînement du vendredi.

Les conducteurs affrontaient une surface fraîche et des sections étroites qui tiraient des comparaisons immédiates avec Jeddah. Fernando Alonso, favori de la maison, a appelé le circuit « très technique » et « attrayant », mais la piste a pris Arvid Lindblad, Lewis Hamilton et Ollie Bearman pendant la libre pratique. Comme tout le monde a trouvé la limite, les temps de tour ont chuté de plus de 2s entre le FP1 et le brillant effort final de Lando Norris en qualification.

La gestion des pneus s'est avérée être le principal différenciateur du week-end. George Russell a expliqué après Qualifying qu'au fur et à mesure que la piste s'accélère, il a eu du mal à en tirer le plus de son caoutchouc, le laissant sixième dans la session et le conduisant à déclarer qu'il n'est plus dans la lutte pour le titre des pilotes. Le patron de Mercedes Toto Wolff a repoussé cette évaluation, soulignant qu'un beau tampon peut rapidement se rétrécir après quelques accidents ou retraites. Pendant ce temps, Nico Hulkenberg a marqué pour la troisième fois cette saison pour Audi alors qu'ils combattaient Racing Bulls et Alpine, notant que gérer les pneus et s'assurer que vous arrivez à la fin a fait toute la différence.

À l'extrémité aiguë, La Monumental vécut jusqu'à son nom. Standing à 550m de long, avec jusqu'à 45000 fans passionnés, et avec un gradient bancaire allant jusqu'à 24%, cette section de style aréna était un chef-d'œuvre du design. Mais il a exigé un courage absolu, surtout avec une crête aveugle palpitante et des lignes de course variées qui ont fait éclater les tempéraments sur la circulation.

Kimi Antonelli a remporté sa huitième victoire de la saison, étendant son avantage du Championnat des pilotes à une marge de 81 points. Le 20-year-old a commencé deuxième, a passé devant Norris lors des arrêts de stand, et a hérité de l'avance lorsque le Ferrari Charles Leclerc a finalement piqué avec moins de 10 tours restant après un long temps d'ouverture. Antonelli a ensuite dû relever les défis de Norris et de Max Verstappen.

Malgré la victoire, Antonelli a admis que Norris méritait la victoire plus dans la journée. Norris lui-même a laissé une voiture de sécurité virtuelle mal chronométrée qui a décollé sa course, bien que le pilote McLaren ait été fier de sa gestion des pneus, affirmant qu'elle lui donne beaucoup d'occasions de surpasser ses rivaux. Avec Ferrari qui reste proche et la lutte aux titres de 2026 qui fait toujours rage, le Madring a bien mérité sa place sur le calendrier.