Jeremy Alcoba è semplicemente inarrestabile in questo momento. Il mondo di Kawasaki Il Team rider ha messo in scena una masterclass in Italia per conquistare la sua seconda vittoria WorldSSP in modo sequenziale, negando ad Albert Arenas il titolo per almeno un altro round. Arenas ha attraversato la linea in P2 per l'AS BLU CRU Racing Team, segnando il suo sedicesimo podio della campagna e tenendolo alla testa della classifica con 351 punti. Valentin Debise ha terminato P5 per la squadra EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing, il che significa che il leader del campionato dovrà aspettare fino a Gara 1 a Estoril per bloccare la corona, dove una finitura podio farà il lavoro. Dietro di loro, Tom Booth-Amos rimbalza sul gradino inferiore del rostrum in P3 per PTR Triumph Factory Racing, assicurando il suo sesto podio dell'anno e la sua prima apparizione top-tre dal suo doppio casa a Donington Park.
La gara stessa era una relazione frenetica. Debise ha afferrato la buca da P3 sulla griglia, ma la sua pista è sparita immediatamente quando Arenas ha spazzato intorno all'esterno a Turn 2. Il leader del campionato ha messo la testa giù, ponendo giù vesciche sub-1’31 giri per ritagliare un 1,1 decimo gap sopra i cinque giri di apertura. Booth-Amos ha combattuto la sua strada di ritorno al P2 sul 2 Lap per inseguire lo Spaniard, ma il ritmo si è rivelato troppo caldo, e alla fine ha arreso il punto argentato-medale ad Alcoba il 15 Lap. Alcoba poi ha cacciato Arenas, facendo la mossa decisiva e bella a Turn 11 sul penultimo giro per garantire il suo sogno weekend di Cremona. Booth-Amos ha tenuto fermo per P3, una ricompensa di benvenuto dopo una brutale gita in Francia.
Più in basso l'ordine, Filippo Farioli ha consegnato il miglior round delle sue due stagioni finora. Equitazione per VFT Racing, l'italiano ha portato la sua macchina a casa in P4 per concludere un brillante weekend di casa, segnando il suo quinto top-ten in entrambe le gare e il suo secondo di fila. Debise, nel frattempo, sbiadito dopo il suo avvio veloce, scivolando giù una posizione per giro sopra l'apertura quattro tour per finire quinto. Jaume Masia guidò il gruppo inseguito in P6 per Orelac Racing VerdNatura, migliorando sul suo risultato Race 1.
Philipp Oettl attraversò la linea poco meno di due secondi dietro il #5 per prendere P7 per il Feel Racing WorldSSP Team, in attesa di Federico Caricasulo. L'italiano recuperato all'ottavo dopo un disastroso incidente di apertura del fine settimana di venerdì lo ha lasciato giù in P26, un recupero molto necessario dopo i suoi risultati P5 e P8 in Francia. Matteo Ferrari ha chiuso il suo turno di casa in P9 per WRP Racing, appena davanti a Lucas Mahias in P10 per GMT94 Yamaha.
Purtroppo, non tutti hanno visto la bandiera a scacchi. Raffaele De Rosa ha subito una giornata di incubo per la QJMOTOR Factory Racing; dopo aver subito un problema tecnico indotto dal rosso quando la sua moto ha lasciato cadere l'olio all'inizio/finisce dritto al riscaldamento del mattino, ha subito lo stesso destino quando un fallimento tecnico ha finito la sua gara all'inizio della curva 1. Aldi Mahendra si è schiantato presto in P13 per l'AS BLU CRU Racing Team. Andrea Giombini ha colpito l'asfalto a Turn 3 sul giro 12 per Motozoo di Madforce Dubai, mentre Mattia Casadei si è schiantato dalla top ten sulla Turn 7 con solo due giri rimanenti, spezzando i cuori al suo giro di casa per il D34G WorldSSP Racing Team.
Quando la polvere si stabilì, le prime sei posizioni in Gara 2 appartenevano ad Alcoba, Arenas (+0.493s), Booth-Amos (+1.700s), Filippo Farioli (VFT Racing Yamaha) (+2.420s), Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory) (+6.502s), e Jaume Masia (+10.678s). Booth-Amos ha anche strappato il giro più veloce con un 1’31.587, stabilendo un nuovo record di giri sul suo Triumph. Nella classifica del campionato, Arenas conduce 351 punti, seguita da Debise su 265, Masia su 229, Can Oncu su 221 per Pata Yamaha Ten Kate Racing, Booth-Amos il 192, e Alcoba sale al 188. L'azione riprende subito quando il paddock si dirige verso Estoril.
