Quella vecchia rivalità sull'asfalto ha colpito di nuovo, come dice Speedcafe. Durante il Lap 110 della gara 267 giri, van Gisbergen slittava di fronte a Hill per prendere il 26 ° posto. La mossa spinse Hill nel muro, costando due posizioni a Tyler Reddick (23XI Racing) e Alex Bowman (Hendrick Motorsports).
Naturalmente, la nebbia rossa scese. Spotter Derek Kneeland ha cercato di mantenere la pace alla radio, dicendogli di calmarsi e che tutto era buono. Hill ha sparato immediatamente con una risata sarcastica, chiedendo che cosa il suo spotter ha significato da esso. E 'solo l'ultimo capitolo in un lungo catalogo di scontri tra i due, che anche richiesto un viaggio al trasportatore NASCAR a seguito di uno shunt a San Diego indietro nel mese di luglio che ha lasciato van Gisbergen furioso.
Il nostro Cheddar’s Scratch Kitchen Chevrolet aveva velocità sul lungo periodo, ma abbiamo lottato sul fuoco off,
Kneeland ha cercato di ragionare con il pilota Richard Childress Racing, avvertendolo che non possono continuare a gareggiare in questo modo ogni settimana a meno che non vogliano auto distrutte e niente finiture. Sia che sia il conducente sia un idiota, il spotter ha sottolineato la necessità di sopravvivere e finire, esortando Hill a tenerlo insieme dopo una corsa che era andato lateralmente. Hill respinse l'orientamento.
“Non voglio sentirlo”, Hill ha sparato alla radio della squadra. “Honestly, non voglio spaventare sentirlo da te. Solo un punto.”
Quando la polvere si stabilì, van Gisbergen attraversò la linea in 24a posizione mentre Hill prese 26a posizione. Entrambe le macchine hanno finito un solo giro sul vincitore della gara Kyle Larson. Valutando la macchina dopo la bandiera a scacchi, Hill ha indicato le caratteristiche di gestione del Cheddar Scratch Kitchen Chevrolet.
“Il nostro Cheddar’s Scratch Kitchen Chevrolet aveva velocità sul lungo periodo, ma abbiamo lottato sul fuoco off,” Hill ha spiegato post-gara. Per l'apertura 15-20 giri, l'auto era intensamente stretta e ci volle troppo tempo per aggirarsi, mentre le gomme posteriori erano al loro limite assoluto dalla conclusione di un stint. Se fossero riusciti a evitare di sanguinare così tanto in anticipo, crede che una finitura solida fosse sulle carte poiché la bestia avrebbe guidato avanti come le piste progredite. Prenderanno le lezioni in avanti e mirano a tornare più forte la prossima stagione, con l'azione NASCAR Cup Series che riprenderà a Las Vegas il 5 ottobre (AEDT).
