Come riporta la gara, Marc Marquez ha affrontato un difficile Gran Premio d'Austria dove numerosi problemi di freni anteriori lo hanno trascinato fino a un quinto posto. A partire dal secondo in griglia, il pilota Ducati è scivolato subito al quarto posto sul giro di apertura. Le cose peggiorarono ulteriormente quando correva largo alla curva 1 mentre perseguiva Ai Ogura, scendendo fino alla settima posizione.
La radice del caos era un punto leva freno anteriore imprevedibile che affliggeva la prima metà del gran premio. Marquez ha dettagliato come la leva si sia comportata in modo diverso in ogni singolo angolo, erodendo completamente la sua fiducia. Quando ha commesso il suo grosso errore al Turno 1, la leva si sentiva semplicemente vuota con nulla lì, costringendolo a correre straordinariamente largo.
Ad un certo punto, la situazione divenne così critica che pensava sinceramente di non poter continuare. Fortunatamente, i freni miracolosamente iniziarono a funzionare normalmente da un giro all'altro, permettendogli di staccare alcune posizioni e aumentare il suo ritmo, anche se il recupero è arrivato troppo tardi per un risultato importante. Marquez ha sottolineato che il rivestimento in argento è il problema è pienamente visibile sui dati, dando al team qualcosa di concreto da analizzare per il futuro.
Il fornitore di freni Brembo aveva precedentemente lavorato per risolvere i problemi di piloti affrontati tra Turns 7 e 9, e Marquez ha confermato che questa volta non ha avuto problemi di agitazione. Tuttavia, la frenata errata lo costrinse a superare ogni singola zona frenante, costandogli tempo prezioso nella lotta per il podio. Egli credeva fermamente che una battaglia per il secondo posto con rivali di titolo Jorge Martin e Marco Bezzecchi fosse sulle carte prima che fosse lasciato sentirsi fortunato solo per salvare una finitura top-five.
Il risultato del gran premio ha affrontato un altro colpo alla sua campagna di campionato, causandogli di cadere altri nove punti dietro Martin nella classifica dei piloti. In combinazione con tre punti di forza terminando secondo il pilota Aprilia nella gara di sprint, ha lasciato il weekend in pista di 12 punti. Marquez ammise che mentre il massimo potenziale assoluto del giorno era secondo o terzo, i granelli meccanici alla fine sigillarono una realtà di quinto posto.
