Detto questo, il mercato del pilota non è l'unica cosa che viene completamente scosso per il prossimo anno, come gli accordi di sponsorizzazione stanno anche cambiando in modi che nessuno del tutto previsto, secondo Motorsport.com Italia. Honda e Red Bull hanno concordato che il famoso marchio di bevande energetiche tornerà a sponsorizzare la squadra ufficiale di fabbrica MotoGP a partire dalla prossima stagione.
Ora, questa grande riunione corporativa porta una vittima molto visibile. Come riferisce Motorsport.com Italia, Fabio Quartararo sarà costretto a lasciare Monster, il suo marchio rivale diretto con il quale ha mantenuto una stretta relazione dal suo debutto nella classe premier nel 2019. Quartararo è stato scelto per diventare il pilota di punta per il produttore di ali dorate da quel momento in poi, il che significa che si unirà al roster dell'atleta Red Bull a partire da gennaio.
Ecco la cosa: Honda ha riferito dovuto prendersi cura del pagamento di compensazione richiesto sotto il contratto del pilota con mostro, che ha esteso oltre il 2026. Anche così, Quartararo è ancora previsto per lo sport il logo verde artiglio al suo debutto con il suo nuovo prototipo durante il test tenutosi a Valencia il martedì successivo alla fine del Campionato del Mondo.
Il ritorno del marchio Red Bull a Honda arriva quattro anni dopo aver tirato la spina sul loro precedente sponsor HRC. L'uscita fu innescata da una clausola contrattuale che consentiva loro di andarsene se Marc Marquez lasciò il costruttore giapponese, che avvenne alla fine del 2023 quando il multicampione se ne andò dal suo restante anno di contratto per unirsi a Gresini Racing, prima di rivendicare un campionato a bordo di un Ducati.
Ora, il produttore di bevande energetiche si sta dirigendo verso il basso la stessa strada in retromarcia per il 2027. Il logo dell'azienda austriaca dovrebbe essere molto più visibile sulla macchina che durante il suo precedente stint, dove si sedeva principalmente sulla carenatura inferiore e sul parafango anteriore.
Nel frattempo, il più ampio paesaggio paddock continua a muoversi sotto i nostri piedi. Mostro attualmente detiene importanti sponsorizzazioni di titoli con le strutture ufficiali Yamaha e Aprilia, accanto alla presenza pesante in Ducati, mentre Red Bull attualmente si trova da solo con KTM. Ma l'equilibrio del potere è impostato per oscillare a destra quando Honda e Red Bull si riuniscono per il 2027 - in particolare con il contratto Ducati-Monster che scade alla fine della prossima stagione, e una lineup di fabbrica Ducati con due cifre della Red Bull staunch in attesa nelle ali per il 2028.
