Disfare il debutto selvaggio della Formula 1 al Madring

Detto questo, entrare nell'ignoto è sempre un brivido, e la prima visita della Formula 1 al Madring certamente ha consegnato un fine settimana indimenticabile di corse. Le nuove sedi portano una pesante dose di curiosità e paura, ma il layout della capitale spagnola mostra rapidamente i suoi denti una volta che le porte del garage aperto per la pratica del Venerdì.

I piloti hanno affrontato una superficie fresca e sezioni strette che hanno disegnato confronti immediati a Jeddah. Il favorito della casa Fernando Alonso ha definito il circuito "molto tecnico" e "attraente", ma la pista ha catturato Arvid Lindblad, Lewis Hamilton e Ollie Bearman durante la Free Practice. Come tutti hanno trovato il limite, i tempi di giro sono precipitati da oltre 2 tra FP1 e Lando Norris brillante sforzo finale in Qualifying.

La gestione degli pneumatici ha dimostrato di essere il differenziatore finale durante il fine settimana. George Russell ha spiegato dopo Qualifying che quando la pista è diventata più veloce, ha lottato per estrarre di più dalla sua gomma, lasciandolo sesto nella sessione e portandolo a dichiarare che non è più nella lotta per il titolo dei piloti. Il capo della Mercedes Toto Wolff ha spinto indietro su quella valutazione, sottolineando che un bel buffer può rapidamente ridursi dopo un paio di crash o pensionati. Nel frattempo, Nico Hulkenberg ha segnato per la terza volta questa stagione per Audi mentre combattono Racing Bulls e Alpine, notando che gestire gli pneumatici e assicurarsi di arrivare alla fine ha fatto tutta la differenza.

Alla fine, La Monumental visse fino al suo nome. A 550 metri di lunghezza, ricca di fino a 45.000 appassionati, e con un gradiente bancario fino al 24%, questa sezione in stile arena è stata un capolavoro del design. Ma ha richiesto il coraggio assoluto, soprattutto con un'emozionante cresta cieca e varie linee da corsa che hanno causato ai tentatori di svignarsi sul traffico.

Kimi Antonelli ha conquistato l'ottava vittoria della stagione, estendendo il vantaggio del suo Drivers Championship ad un margine di 81 punti. Il ventenne ha iniziato secondo, si è spostato davanti a Norris durante le fermate dei box, e ha ereditato la pista quando il Charles Leclerc della Ferrari ha finalmente bucato con meno di 10 giri rimanenti dopo un lungo periodo di apertura. Antonelli ha poi dovuto lottare contro le sfide sia da Norris che da Max Verstappen.

Nonostante la vittoria, Antonelli ammise che Norris meritava di più la vittoria del giorno. Norris stesso è stato lasciato a ruging un poco tempo Virtual Safety Car che ha svelato la sua gara, anche se il pilota McLaren ha avuto orgoglio nella sua gestione dei pneumatici, affermando che gli dà un sacco di opportunità per superare i suoi rivali. Con la Ferrari che si sta avvicinando e la lotta del 2026 ancora infuriata, il Madring ha guadagnato il suo posto sul calendario.