Zo verander je een zwaar weekend. Beginnend in 14th op het raster, de #32 Team WRT BMW M4 LMGT3 machine keek volledig uit twist voordat een chaotische finish blies de race wijd open op Fuji Speedway. Foutloos rijden vanuit Darren Leung en Sean Gelael hield de auto in het gevecht, maar het was Augusto Farfus die een prachtige, beslissende lading leverde wanneer het er het meest toe deed.
De race draaide op zijn hoofd toen een laat incident bij Turn One met de #58 McLaren van Finn Gehrsitz bracht de Safety Car. Die onderbreking heeft de gaten gewist en de volgorde volledig vervormd. Vooraan gooide Racing Team Turkey de dobbelsteen door verse Goodyear banden over te slaan tijdens hun laatste pitstop, waardoor Charlie Eastwood net voor Nicky Catsburg in de kampioenschapsleider #33 TF Sport Corvette aan de leiding kwam.
Toen de groene vlag eindelijk zwaaide met minder dan 20 minuten over, bevond Farfus zich op de zesde plaats. Wat volgde was een absolute masterclass. De Braziliaanse veteraan verspilde geen tijd, snijden voorbij de #92 The Bend Manthey Porsche, de overlevende #10 Garage 59 McLaren, en de #77 Proton Competition Ford Mustang in een kwestie van ronden. De volgende op zijn hitlist was Catsburg, die hij vlot verzonden voordat hij zijn blik op de leider.
Eastwood vocht hard, maar was uiteindelijk machteloos tegen de BMW. Farfus voerde een robuuste, beslissende zet uit bij Turn 10 om de leiding te grijpen. Toch was de klus nog lang niet af. Mattia Drudi had zijn weg doorgesneden in het #27 Heart of Racing Aston Martin Vantage, briljant herstellend van een lek door dezelfde late Veiligheidsauto incident met Gehrsitz. Drudi achtervolgde de leider helemaal tot het einde, maar Farfus hield vast om de geruite vlag te nemen met slechts 1.062 seconden.
"Deze jongens (Leung en Gelael) deden een briljant werk, en ik had een auto voordeel voor sommige van de auto's als ze slechts half gezet (van nieuwe banden)," Farfus zei na de race. "Ik kwam uit de put in P6 of P7. De veiligheidsauto duurde veel langer dan ik had verwacht, en ik wilde gaan racen, maar de veiligheidsauto was niet aan het opruimen. Het werd eindelijk groen, en ik wist dat ik het meeste van mijn nieuwe banden moest maken."
Achter de waanzinnige strijd om de overwinning, Eastwood gedeeld derde plaats met teamgenoten Peter Dempsey en Salih Yoluc. Een late lading van Davide Rigon duwde de #54 Ferrari 296... gedeeld met Thomas Flohr en Francesco Castellacci... naar de vierde plaats, net voor de #33 Corvette. Ondanks het ontbreken van de overwinning, dat vijfde plaats finish voor Catsburg, Ben Keating, en Jonny Edgar uitgebreid TF Sports kampioenschap leiden tot 24 punten, terwijl Edgar heeft een vierpunts voordeel boven teamgenoot Catsburg in de stands.
De dag was begonnen met pure chaos, gekenmerkt door een enorme multi-car melee op de allereerste hoek die weggevaagd de #88 Proton Competition Ford Mustang en de #61 Iron Lynx Mercedes, terwijl het dwingen van de #92 Porsche in de pits voor reparaties. Er was nog meer hartzeer voor het #23 Heart of Racing Aston Martin toen Gray Newell van het spoor werd geduwd door de #94 Peugeot TotalEnergies 9X8, resulterend in een onmiddellijke pensionering. Ondertussen viel een laat nummer de hoop van de #21 VISTA AF Corse Ferrari te boven, waardoor ze van tweede naar vierde in het kampioenschapsklassement vielen. Tom Fleming van het #10 Garage 59 team pakte de Goodyear Wingfoot award op na een reeks opmerkelijke stints.
