Hier is een wild gerucht dat snel in bed ligt. Zoals Motorsport.com meldt, is de FIA naar voren gekomen om te bevestigen dat de huidige overeenkomst met de Automobile Club de l
Die verduidelijking komt recht op de hielen van een bommelding van gerenommeerde Duitse uitlaatklep Auto Motor und Sport. Deze publicatie beweerde dat de twee gemeenschappelijke organisatoren van de WEC al in 2027 een deel van de wegen konden nemen als gevolg van een vermeende geschil over promotievoorwaarden. Volgens datzelfde rapport zou de situatie de FIA ertoe kunnen hebben gedwongen een aanbesteding uit te schrijven voor een gloednieuwe promotorsserie die, van cruciaal belang, niet de Le Mans 24 Hours zou bevatten aangezien die Franse klassieker eigendom is van en rechtstreeks wordt bestuurd door de ACO.
Gelukkig hebben beide bestuursorganen de paniek uitgelachen. De FIA heeft een verklaring uitgegeven waarin wordt benadrukt dat het kampioenschap in zeven landen is blijven groeien dankzij de invoering van Hypercar en LMGT3 regelgeving. Dat succes, merkte de FIA, is het resultaat van uitgebreide samenwerking tussen chauffeurs, teams, fabrikanten, de FIA, de ACO, de promotor LMEM en de fans. Cruciaal genoeg heeft het bestuursorgaan bevestigd dat er al besprekingen gaande zijn over een verlenging na de huidige termijn.
De WEC echoed dat gevoel, beschrijven lopende gesprekken voor de lange termijn toekomst van het kampioenschap als constructief. Hun officiële verklaring wees erop dat de ACO en de FIA hand-in-hand hebben gewerkt sinds het wereldkampioenschap werd opgericht in 2012, rijdend een golf van sterke momentum gebouwd op groeiende belangstelling van fabrikanten, teams, partners, media, en fans. Beide organisaties blijven zich volledig inzetten voor hun samenwerking om het succes van de reeks op lange termijn te waarborgen.
De kampioenschapsmachines kijken al ver vooruit. De WEC heeft al een negenronde kalender voor 2027 goedgekeurd door de FIA World Motor Sport Council in juni, met de terugkeer van Silverstone en de traditionele seizoensfinale in Bahrein. Internationale sportwagen racen heeft een berucht brutale politieke geschiedenis ...herinnert u zich de ineenstorting van de oude World Sportscar Championship na 1993 en de twintig jaar woestijn voordat de WEC werd geboren in 2012 ... dus elke hint van een splitsing natuurlijk veroorzaakt een roer.
Vandaag de dag wordt de WEC gepromoot via Le Mans Endurance Management, een ACO dochteronderneming, terwijl de FIA fungeert als gezamenlijke promotor, sancties het kampioenschap, en kent de wereldkampioenschap titels. Het oorspronkelijke Duitse rapport wees er ook op dat de FIA-president Mohammed Ben Sulayem contracten opnieuw onderhandelt over meerdere kampioenschappen. Maar elke zorg voor een aanstaande scheiding is grondig afgewezen, vooral omdat beide organen, samen met IMSA, in principe overeenstemming bereikten over nieuwe uniforme Hypercar verordeningen voor 2030 slechts drie maanden geleden.
