Pascal Wehrlein eindigde als een van de meest onvoorspelbare finishen in de Formule E geschiedenis, nadat de laatste momenten van het seizoen in Londen waren beland.
Acht jaar lang heeft de Duits-Mauritiaanse chauffeur in de all-electrische serie van drie generaties machines 11 overwinningen, 24 podiums en 883 ronden geleid. ===Formule 1===Wehrlein reed als de jongste coureur voor het DTM kampioenschap, dat in 2016 met Manor Racing de deuren opende voor de Formule 1 en in 2017 Sauber. Na een korte terugkeer naar DTM in 2018 stapte hij over naar de Formule E met Mahindra Racing, die debuteerde in Valencia. Zijn rookie jaar bracht een meisjespodium in Santiago en een immense hartzeer in Mexico City, waar hij leidde tot hij zonder energie op de laatste bocht onder druk van Lucas di Grassi, waardoor hij 58 punten over het algemeen.
Na het verhuizen naar TAG Heuer Porsche voor het seizoen 2020/21, Wehrlein overwon vroege frustraties zoals technische inbreuken in Puebla om een historische een-twee finish samen met Andre Lotterer in Mexico City, het leveren van Porsche zijn eerste overwinning sinds het invoeren van de serie. De komst van de GEN3 tijdperk cementeerde hem als een titel bedreiging. Op de Diriyah double-header klauwde hij van negende op het raster om Sam Bird op Lap 30 te passeren en hield Jake Dennis tegen voor de overwinning, herhalend de prestatie 24 dagen of eerder, 24 uur later van vijfde op het raster om opeenvolgende overwinningen te nemen.
De 2023/24 campagne bleek zijn sterkste tot nu toe, met overwinningen in Mexico en Misano voor de titel showdown in Londen. Na een overwinning in het eerste Londense been kwam de finale neer op een fel duel tegen Mitch Evans en Nick Cassidy. Het contact tussen Cassidy en Antonio Felix da Costa veranderde het momentum, waardoor Wehrlein de tweede lijn achter Oliver Rowland kon oversteken en de kroon veilig kon stellen met 198 punten, zes voor Evans.
Snel vooruit naar de seizoensfinale in Londen, en de nu 31-jarige coureur kwam vijf punten achter Jake Dennis en drie achter Mitch Evans. Wehrlein leverde een plot-tot-overwinningsrit in de voorlaatste race, vijf seconden voor Dennis. De laatste show was dat Evans de vijfde startte en Dennis de 16e. Terwijl Wehrlein slipte naar 11th na het vallen uit de top vijf, en laat contact met Dennis verstoorde beide bestuurders, Evans kon slechts de vierde plaats te beheren. Het was genoeg. Wehrlein verzegelde zijn tweede Drivers' World Championship, terwijl Porsche de Manufacturers' Title veiligstelde terwijl het tijdperk GEN3 afloopt.
