Formule E bereidt zich voor op massale 2027 shake-up met Gen4 en nieuwe teamraster

Zoals Motorsport.com meldt, is de 2026-27 Formula E seizoen is ingesteld op volledig herschrijven van het rulebook met de komst van de Gen4 single-zitplaats, het brengen van een gloednieuw weekend formaat, verschillende circuits, en een machine die veel meer kan. De actie begint met testen op Circuito del Jarama van 16-20 november voordat de campagne officieel begint in Mexico in januari. Seizoen 13 zal het raster uitbreiden naar 12 teams, met drie nieuwe namen terwijl slechts één vertrekt.

Opel arriveert als Stellantis' nieuwe merk in het kampioenschap naast Citroen na het vertrek van DS Penske. De Duitse ploeg van de fabrikant beveiligde Mitch Evans als zijn stercoureur na zijn lange ambtstermijn bij Jaguar, en koppelde hem met Theo Pourchaire, de 2023 F2-kampioen die terugkeerde naar single-seaters na een wedstrijd in de WEC met Peugeot. Ondertussen neemt de Australische outfit Fortescue Zero de faciliteiten van DS Penske over tijdens het draaien van Jaguar motoren. Fortescue heeft Dan Ticktum binnengebracht naast de nieuwe ondertekening van Zak O'Sullivan, een 21-jarige Brit die van testcoureur naar een volledige racestoel stapt.

De chauffeursmarkt is ontploft met beweging elders op het net. Maximilian Guenther is verhuisd naar Envision na DS Penske's exit, en Zane Maloney sluit zich aan bij Nissan als nieuwe teamgenoot van Rowland na de laatste twee jaar met Lola Yamaha. Stoffel Vandoorne stapt op naar een volledige raceplaats bij Jaguar na hun derde coureur, en Jake Hughes keert terug naar het raster naar partner Pepe Martí bij Cupra. Lola voltooit zijn line-up met nieuwelingen Robert Shwartzman en Enzo Fittipaldi, kleinzoon van tweevoudig F1 kampioen Emerson Fittipaldi.

Verschillende teams houden hun line-ups volledig onaangeroerd voor 2027. Kampioen Pascal Wehrlein gaat verder met Porsche naast Nico Muller. Mahindra houdt Nyck de Vries en Edoardo Mortara, Andretti blijft bij Jake Dennis en Felipe Drugovich, en Citroen behoudt Jean-Eric Vergne en Nick Cassidy. Oliver Rowland blijft bij Nissan, Antonio Felix da Costa blijft bij Jaguar, en Pepe Martí gaat verder met Cupra, wat betekent dat er slechts 11 coureurs bij hun teams blijven.

Te midden van alle nieuwkomers, zal het raster verliezen sommige absolute reuzen van het elektrische kampioenschap. Sebastien Buemi verlaat de categorie volledig om zich uitsluitend te richten op WEC na de titel met Toyota vorig weekend, terwijl Lucas Di Grassi met pensioen gaat van de motorsport. Norman Nato en Joel Eriksson verlaten ook het net, terwijl Taylor Barnard's toekomst onduidelijk blijft omdat hij de opties tussen Fusion en Fortescue weegt na de uitgang van DS Penske.