Wat een waanzin van een middag in São Paulo. Lando Norris nam zijn derde overwinning van het seizoen en zijn tweede op rij bij Interlagos, het leveren van een masterclass door verraderlijk, veranderend weer dat het veld stuiterde tussen intermediaire en gladde banden. Het was geen gemakkelijke start voor de McLaren driver, die verbleef van de lijn met wielenpin en gleed naar de derde. Maar toen zijn rubber op temperatuur was, begon hij te rijden. Hij kreeg een pauze toen Kimi Antonelli van de voorsprong afslingerde, maar vanaf dat moment zette Norris geen enkele stap verkeerd. Toen het stof neerdaalde, ging hij over de grens met een comfortabele marge.
Achter hem waren de recovery drives sensationeel. Max Verstappen veranderde een P21 rooster slot in een prachtige tweede-plaats afwerking, snijden door het veld op de inters met het soort onaantastbare wet-weather schittering alleen hij kan produceren. Zijn Red Bull teamgenoot, Isack Hadjar, zette een briljante verschuiving van zijn eigen om de laatste stap van het podium in de derde te claimen, het afhakken van een dubbel podium voor de ploeg na een grote scrap met Antonelli laat in de race. Ondertussen, McLaren's Oscar Piastri sleepte zichzelf naar huis in de zesde na een langzame start liet hem vechten door het verkeer, niet in staat om het ultieme tempo van zijn teamgenoot maar nog steeds met sterke snelheid op de softs.
Het starten van P21 en het maken van onze weg naar P2 is een gek resultaat! We hadden veel plezier in de eerste stint, met veel tempo en flink wat inhaalslagen, dus daar was ik erg blij mee,
Bij Mercedes zwaaide de middag woest tussen droom en ramp voordat hij uiteindelijk de ultieme prijs leverde. Antonelli lanceerde briljant uit het licht en verdween in de verte, kijken elke beetje de winnaar van de race voordat het allemaal ontrafeld. Een vreemde instabiliteit van achteren op de zachte banden stuurde hem wegdraaien bij Turn 1, het weggeven van de lood weg en het activeren van een dia die hem liet vechten alleen om vast te houden. Zijn teamgenoot George Russell leed aan zijn eigen drama, draaiend in de pit lane uitgang, terwijl hij de glorie najaagt en de orde daalt. Een late-race ruil zag Russell eindigde vierde en Antonelli vijfde met Antonelli ook het oppakken van een vijf-seconden straf voor een onveilige release die gelukkig zijn positie onaangeroerd. Vierde en vijfde plaatsen waren meer dan genoeg voor een negende Constructors' Championship voor Mercedes.
Lando Norris was begrijpelijk blij met de executie en wees op de foutloze communicatie van de pitmuur die hem hielp een tekort van acht seconden op te sporen. "Door foutloze communicatie van de pit muur en het houden van de auto volledig foutloos op slicks in de natte, we erin geslaagd om een acht-seconden tekort te sluiten, druk uitoefenen op de leiders, en kapitalise om de overwinning te nemen," Norris zei. Hij zorgde er ook voor om zijn hoed aan de kampioenen te geven, met zijn felicitaties aan Mercedes voor een fenomenale campagne over beide titels.
Max Verstappen schudde zijn hoofd op een wilde middag die hem helemaal van de achterkant van het raster bracht. "Het starten van P21 en het maken van onze weg naar P2 is een gek resultaat! We hadden veel plezier in de eerste stint, met veel tempo en flink wat inhaalslagen, dus daar was ik erg blij mee," aldus Verstappen. De overstuur op de droge banden bleek een handvol, maar de tussenband bracht het Red Bull beest weer tot leven.
Voor Mercedes overtrof de opluchting en vreugde van het afsluiten van de teamtitel de chaotische momenten op het spoor. George Russell gaf toe dat hij te hard in de pit lane duwde tijdens het ruiken van de overwinning, maar liep weg aangemoedigd door zijn tempo. Kimi Antonelli, ondanks zijn frustratie over de mysterieuze stabiliteitsproblemen die zijn kans op de overwinning verpestten, straalde met trots voor de fabriek terug in Brackley en Brixworth. "Vandaag is een geweldige dag voor het team. Iedereen verdient dit Constructors' Championship," Antonelli zei, het vieren van een reis die bracht de Silver Arrows terug naar de top.
F1
F1
