Voor Solberg is snelheid de afgelopen maanden zelden het probleem geweest, maar dat tempo omzetten in het exacte resultaat dat hij wilde, is de echte uitdaging gebleken. Hij eindigde als runner-up naar Sami Pajari in Finland na het laten vallen van aanzienlijke tijd gevangen in een aantal van de ergste regen op vrijdag, toen keek meteen in staat om te vechten voor de overwinning weer in Paraguay. In Paraguay claimde Solberg de opening van twee etappes en hield de rally voor een stal en een daaropvolgende bandwissel kostte hem ongeveer vier minuten op vrijdag. Hij vocht uiteindelijk terug naar de vijfde plaats en nam de overwinning op de Wolf Power Stage.
Gelukkig was er geen dure onderbreking, geen rare herstelaandrijving en absoluut geen noodzaak voor Solberg om permanent te werken op de absolute limiet. Het maken van zijn allereerste Rally1 start in Chili een rally had hij al twee keer eerder veroverd in WRC2 Hij eindigde vrijdag met een 10.1sec voorsprong, absorbeerde succesvol een zware zaterdaglading van Sébastien Ogier, en breidde zijn voordeel uit tot 19.1sec voor de laatste etappes van zondag.
Wat Solberg het meest opviel was niet alleen een andere weergave van ruwe snelheid, maar zijn vermogen om de hele rally eromheen te controleren en te beheren. Die rijpheid was bijzonder duidelijk tijdens de schuurfases van zaterdag. Terwijl Ogier hard in achtervolging duwde, weerstond Solberg herhaaldelijk de drang om onmiddellijk terug te vechten, zorgvuldig voor zijn banden te zorgen voordat hij later in de langere loops sloeg. Toyota zelf wees erop dat de balans tussen risico en beloning vormde de kern van zijn prestaties.
Op de vraag of dit betekende dat hij meer in zichzelf had gereden, verwierp Solberg het idee dat elke fundamentele aanpak was verschoven. Hij merkte op dat hij duwde wanneer nodig, rijden precies zoals hij altijd doet, toevoegen dat je gewoon elk detail nodig hebt om uit te stemmen om het volledige pakket te maken. De timing van deze heropleving had nauwelijks beter kunnen zijn voor zijn kampioenschap hoop.
Solberg arriveerde in Chili op de derde plaats in de bestuurdersstand en 41 punten op drift van kampioensleider Elfyn Evans, gezien zijn titel aspiraties gedeukt toen Pajari veegde drie opeenvolgende bijeenkomsten in Estland, Finland en Paraguay. Maar deze overwinning in Chili, gekoppeld aan een late punctie voor Evans en een rustiger weekend voor Pajari, verandert volledig het landschap van de run-in. Met nog maar twee rally's over is Rally Italia Sardegna begin oktober, gevolgd door de Saoedi-Arabië finale in november.Solberg komt terug in de strijd.
