Aquele respingo distinto de mamão nas margens dos fairways arborizados no Wentworth Club conta a sua própria história. À medida que o BMW PGA Championship começa a apenas 15 minutos de carro do McLaren Technology Centre, Justin Rose está se inclinando duramente em sua nova vida como embaixador inaugural e investidor da McLaren Golf.
Desde que a marca entrou em cena antes do Grande Prêmio de Miami deste ano, as arquibancadas em torno do PGA e DP World Tours adotaram uma tonalidade ligeiramente mais brilhante. Para Rose, a colaboração é sobre injetar a busca implacável da perfeição da Fórmula 1 em sua busca por outro título principal.
"A cultura em torno de F1 é tudo sobre sucata para as melhores margens quando cada milissegundo conta", Rose observa, esperando que o ethos exato se traduz para o campo de golfe. O jovem de 46 anos passou mais de um ano testando ferros protótipos com a equipe de engenharia da McLaren antes de trocar instantaneamente seu equipamento pelo Cadillac Championship em Miami em abril.
Vivendo localmente para Woking trouxe o 2013 US Open campeão e Rio 2016 medalha de ouro olímpico mais perto do equipamento de corrida. Depois de se juntar à McLaren CEO Zak Brown para o evento pró-am de quarta-feira - enquanto Lando Norris assistiu a partir das linhas laterais com uma dor nas costas - Rose admite conhecer figuras como Brown e Norris aprofundou seu apreço pelo esporte.
Tendo estreado ferros moldados por injeção de metal construídos através de um processo único de início a fim, Rose já está olhando para a próxima fronteira. O verdadeiro salto técnico vem quando a parceria aborda madeiras metálicas, madeiras fairway e motoristas, trazendo túneis de vento, design CAD e construção algorítmica para a oficina.
Apesar das demandas compartilhadas de precisão sob pressão, o inglês não tem grandes projetos em trocar seus clubes por uma máquina de corrida. Refletindo em uma volta quente de passageiro em um McLaren, Rose chama as habilidades dos motoristas tanto assustador e inspirador, admitindo que mostra o quão longe os limites de um motorista normal estão dos deles.
