Esquece tudo o que pensavas saber sobre quem manda na Fórmula 1. Como a The Race relata em um mergulho profundo em arquivamentos corporativos e informações disponíveis sobre ações, a grade de hoje é um híbrido selvagem de fabricantes, capital privado, controladores bilionários e investidores institucionais, com equipes modernas servindo três mestres distintos: aqueles que querem correr puramente pela glória, aqueles que usam corrida para abastecer outro negócio, e aqueles que tratam a equipe em si como um puro fazedor de dinheiro.
Leve Aston Martin, onde Lawrence Stroll controla a operação sem possuir a maioria. O UK Companies House registra o consórcio de holding de veículos conduzidos por Stroll Racing Point UK Holdings Limited como proprietário entre 25% e 50% da AMR GP Holdings, mas detém 75% ou mais dos direitos de voto e o poder de nomear ou remover diretores. Outros grandes jogadores, incluindo Arctos Partners, HPS Investment Partners, Saudi Arabia's Public Investment Fund, New York Jets proprietário Woody Johnson via Green Racer LLC, e Adrian Newey (que detém cerca de 4,7% através de ações especiais) ter derramado em capital enquanto Stroll mantém as chaves.
Ferrari opera sob um playbook completamente diferente. Scuderia Ferrari vive dentro da empresa mais ampla Ferrari listada publicamente, o que significa que milhares tecnicamente possuem um pedaço dele. No entanto, o controle está firmemente ancorado pela Exor, empresa de investimento da família Agnelli, que detinha 21,33% das ações ordinárias (que equivalem a 32,32% do poder de voto) a partir de fevereiro de 2026, juntamente com a confiança de Piero Ferrari detendo 10,67% economicamente e 16,17% dos votos. Enquanto isso, Red Bull Racing e Racing Bulls se ligam diretamente ao império Red Bull e as famílias Mateschitz e Yoovidhya via mãe austríaca Red Bull GmbH, ilustrando lindamente o modelo de corrida para vender um produto independente.
Mercedes mantém as coisas aparentemente simples com Mercedes-Benz, INEOS (Sir Jim Ratcliffe), e Toto Wolff cada segurando uma estaca limpa de um terço. Mas uma nota de rodapé recente viu o fundador do CrowdStrike George Kurtz adquirir um interesse minoritário de 15% na entidade de propriedade de Wolff em novembro de 2025, concedendo um interesse econômico indireto equivalente a cerca de 5% da equipe ao deixar a governança intocada. A situação de McLaren simplificou drasticamente em setembro de 2025, quando os acionistas minoritários MSP, O'Connor Capital Solutions, Ares e Caspian foram comprados, deixando Mumtalakat do Bahrein e a CYVN Holdings de Abu Dhabi possuindo 100% da McLaren Racing entre eles em uma transação que supostamente valorizou a roupa em mais de US $ 4 bilhões.
Cadillac apresenta um quebra-cabeça fascinante, com a General Motors confirmado como proprietário de ações ao lado da TWG Motorsports, embora os registros corporativos do Reino Unido listam Mark Walter como a única pessoa ativa com controle significativo através da TWG Cadillac Formula 1 Team Limited. A transição de Sauber para a Audi conta com uma equipa de trabalho apoiada por um investimento minoritário significativo da Autoridade de Investimento do Catar, embora a Audi tenha explorado potenciais 33% divisões em meio à reestruturação. Alpine senta-se com Renault Group possuindo 76% e um grupo de investidores liderado pela Otro Capital segurando os restantes 24% - uma participação famosa apresentando patrocinadores de celebridades como Patrick Mahomes e Rory McIlroy.
Williams evoluiu longe dos dias do proprietário de Frank Williams em um ativo de investimento puro detido pela empresa privada de investimento Dorilton Capital, com sede nos EUA, desde agosto de 2020. No extremo oposto do espectro está Gene Haas. Como a única pessoa ativa com controle significativo da Haas Formula UK com 75% ou mais de ambas as ações e direitos de voto, Gene Haas está sozinho como último proprietário tradicional da Fórmula 1 na grade 2026.
