Como relata The Race, Marc Marquez enfrentou um difícil Grand Prix austríaco, onde numerosos problemas de freio frontal o arrastaram para um quinto lugar. A partir de segundo na grade, o piloto Ducati imediatamente escorregou para quarto na volta de abertura. As coisas pioraram ainda mais quando ele correu largo na Turn 1 enquanto perseguia Ai Ogura, caindo todo o caminho de volta para a sétima posição.
A raiz do caos era um imprevisível ponto de alavanca de freio dianteiro que atormentava a primeira metade do Grand Prix. Marquez explicou como a alavanca se comportou de forma diferente em cada canto, corroendo completamente sua confiança. Quando ele cometeu seu maior erro na Turn 1, a alavanca simplesmente se sentiu vazia sem nada lá, forçando-o a correr extraordinariamente largo.
Em certa fase, a situação tornou-se tão crítica que ele realmente pensou que não poderia continuar. Felizmente, os freios milagrosamente começaram a funcionar normalmente de uma volta para a outra, permitindo-lhe recuperar algumas posições e aumentar seu ritmo, embora a recuperação veio tarde demais para um resultado importante. Marquez apontou que o lado positivo é que a questão é totalmente visível nos dados, dando à equipe algo concreto para analisar para o futuro.
O fornecedor de freios Brembo já havia trabalhado anteriormente na correção de problemas que os pilotos enfrentaram entre Turns 7 e 9, e Marquez confirmou que não teve problemas de agitação desta vez. Ainda assim, a frenagem errática o obrigou a pensar demais em cada zona de frenagem, custando-lhe tempo precioso na luta pelo pódio. Ele acreditava firmemente que uma batalha para o segundo lugar com os rivais do título Jorge Martin e Marco Bezzecchi estava nas cartas antes de ele foi deixado sentindo-se afortunado apenas para salvar um top-five final.
O resultado do Grand Prix deu outro golpe em sua campanha do campeonato, fazendo com que ele perdesse mais nove pontos atrás de Martin. Combinado com a realização de três pontos, terminando em segundo para o piloto Aprilia na corrida de sprint, ele deixou o fim de semana seguindo por 12 pontos. Marquez admitiu que, enquanto o potencial máximo absoluto no dia era o segundo ou terceiro, os gremlins mecânicos selaram uma realidade de quinto lugar.
