Brad Keselowski liebt es, alle zu erraten, und er bewies es immer wieder mit einer bombshellen Ankündigung. Die Saison 2026 wird sein letztes Fahren für RFK Racing sein, die Organisation, die ihn 2021 als Miteigentümer brachte, bevor er im folgenden Jahr hinter dem Rad kletterte. RFK und Keselowski haben noch die nächsten Schritte in Bezug auf sein Eigentumsinteresse zu bestimmen, die Rennwelt mit vielen Fragen und sehr wenigen Antworten über das, was als nächstes kommt.
Die überraschende Abfahrt ist nur die neueste Wendung in einer Karriere, die auf der Abwehr konventioneller Weisheit gebaut wurde. Wie Keselowski es in 2011 zurück in die USA Today Sports, genießt er nicht vorhersehbar und wurde immer zu den Dingen angezogen, die Leute sagten, dass er nicht tun konnte. Dieser rebellische Streak produzierte den ersten Millennial-Meister in der Cup Series-Geschichte, als er den letzten sieben Mal-Meister Jimmie Johnson in einem massiven Aufregung im Jahr 2012 schlug. Nicht zufrieden mit dem einfachen Fahren für ein Powerhouse, er störte später den Paddock, indem er Team Penske verließ, um seine Ambitionen als Autobesitzer zu verfolgen.
Ich habe noch eine Menge, die ich in diesem Sport vollbringen möchte, und ich freue mich auf das, was als nächstes kommt.
Seine Geschichte außerhalb des Cockpits ist ebenso unorthodox. Am Ende der Saison 2017 beendete er sein Truck-Team und verwandelte seinen 70.000 Quadratmeter großen Laden in Keselowski Advanced Manufacturing, ein 3-D-Druckunternehmen, das stark in der Raumfahrtindustrie arbeitet. Zurück in der digitalen dunklen Zeit von 2012, er bekanntlich ein Foto von einem Jet-Trockner Feuer während der Daytona 500 als der erste Tweet von innen ein bewegtes Rennwagen gesendet. Später im selben Jahr, ein weiterer Mid-Race-Tweet während einer roten Flagge bei Phoenix Raceway verdiente ihm eine $25.000-Geld für die Verletzung von NASCAR Verbot auf Handys in Rennwagen.
Auf der Strecke hat der Meister des Sneak-Angriffs eine unvergessliche Highlight-Rolle gebaut. Von dem Ausschauen Tandemrennen früh auf Talladega Superspeedway, um eine Bewegung, von der er auf der letzten Runde geträumt hatte, um Kyle Busch und Matt Kenseth zu schlagen, hat er immer wieder ungewöhnliche Strategien und Kraftstoffeinsparungsspiele verwendet, um Sieg Lane zu erreichen. Er fuhr sogar zu einem bemerkenswerten Sieg bei Pocono Raceway im Jahr 2011 auf einem gebrochenen linken Knöchel erlitten in einem Absturz nur vier Tage früher.
Doch diese aktuelle Pivot fühlt sich schwerer als die meisten. Die Umstände, die seinen Ausstieg aus dem Ford Nr. 6 umgeben, verlassen begrenzte Landeplätze für eine Cup-Fahrt, auch wenn der Fahrer völlig unfazed bleibt. "Ich bin nirgends in der Nähe als Fahrer fertig", sagte Keselowski in einer Erklärung. "Ich habe noch eine Menge, die ich in diesem Sport vollbringen möchte, und ich freue mich auf das, was als nächstes kommt."
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