Hier geht es ums Rennen: Manchmal wird ein leeres Blatt Papier zu einem Tier einer Maschine. Projekt Rally Am Freitag hat man bei der Rally4Passion-Veranstaltung in Huy, Belgien, einen komplett schwarzen Wagen abgestellt, der sich auf das Geschäft vorbereitet. Dies ist das erste privat geführte Konstrukteurprojekt, das unter den WRC27-Verordnungen auftaucht, die die Top-Kategorie der Meisterschaft bis zu unabhängigen Tunern neben traditionellen Herstellern ab der nächsten Saison öffnen.
Lassen Sie mich Ihnen sagen, die Maschine hat bereits in die harte Pfropfung gelegt. Sie absolvierte fünf Tage und rund 750 Kilometer Asphalt mit dem ehemaligen WRC-Eventsieger Bruno Thiry und Stéphane Lefebvre, der die erste Entwicklungsarbeit abwickelte. Laut Motorsport-Ingenieur Lionel Hansen, der das Projekt leitete, geschah das Laufen völlig ohne eine Zuverlässigkeitsfrage und hielt sie fest im Zeitplan für die FIA Homologation am 1. November.
Und der Zeitplan verlangsamt sich jetzt nicht. Hansen erklärte, dass weitere Asphalttests nächste Woche folgen werden, bevor das Programm im Oktober auf Kies geht, wo Teemu Suninen die Fahrpflicht übernehmen soll. Das ultimative Ziel? Um zwei Rally One Autos auf der 2027 Rallye Monte-Carlo zu betreten. Hansen gibt zu, dass es eine anspruchsvolle Herausforderung ist, aber darauf besteht, dass es eine realistische ist, die zwischen jetzt und da noch viel passieren kann.
Unter der maßgeschneiderten Karosserie, die von Faster Racing in Paris entwickelt und gebaut wurde, packt das Auto einen VAG Group-geschlechtlichen Motor in Bezug auf die in der Škoda Fabia RS Rally2 gefundene Einheit, der stark geändert wurde, um die WRC27 Vorschriften zu erfüllen. Die Operation selbst wächst schnell, verfügt über 21 Vollzeit-Mitarbeiter und hat erfahrene Rallye Figur Alain Penasse als Sporting Director gebracht. Während für die vorgeschlagenen Monte-Carlo-Einträge noch keine Fahrer offiziell bestätigt wurden, stellte Penasse fest, dass die Diskussionen bereits im Gange sind.
Die Kräfte, die sich klar beobachten. Der Chief Operating Officer von WRC Promoter Julien Vial begrüßte den Meilenstein und praktizierte den Ehrgeiz, ein Projekt von einer Idee in ein physisches Auto mit einer neuen Identität zu bringen. Mittlerweile rief der FIA-Chef Technischer und Sicherheitsoffizier Xavier Mestelan Pinon die Öffentlichkeit auf, einen wichtigen Meilenstein zu enthüllen, da das Projekt seinem großen technischen Ziel der Homologation vorausschaut.
