Vergessen Sie alles, was Sie dachten, dass Sie wussten, wer die Aufnahmen in der Formel 1 Paddock. Wie The Race in einem tiefen Tauchgang in Corporate Filings und verfügbare Shareholding-Informationen berichtet, ist das heutige Netz eine wilde Hybride von Herstellern, Private Equity, Milliardär-Controllern und institutionellen Investoren, mit modernen Teams, die drei unterschiedliche Meister bedienen: diejenigen, die rein für Ruhm, diejenigen, die Rennsport nutzen, um ein anderes Unternehmen zu treiben, und diejenigen, die das Team selbst als reine Geldmacherin behandeln.
Nehmen Sie Aston Martin, wo Lawrence Stroll die Operation kontrolliert, ohne eine Mehrheit zu besitzen. UK Companies House registriert das Stroll-led Consortium Holding Vehicle Racing Point UK Holdings Limited als Eigentümer zwischen 25% und 50% der AMR GP Holdings, aber es hält 75% oder mehr der Stimmrechte und die Befugnis, Direktoren zu bestellen oder zu entfernen. Andere wichtige Spieler, darunter Arctos Partners, HPS Investment Partners, Saudi-Arabiens Public Investment Fund, New York Jets Inhaber Woody Johnson über Green Racer LLC und Adrian Newey (die etwa 4.7% durch Sonderaktien hält) haben in Kapital gegossen, während Stroll die Schlüssel behält.
Ferrari arbeitet unter einem anderen Playbook zusammen. Scuderia Ferrari lebt in der breiteren Ferrari öffentlich börsennotierten Gesellschaft, was bedeutet, dass Tausende technisch besitzen ein Stück davon. Dennoch wird die Kontrolle von Exor, dem Investmentunternehmen der Agnelli-Familie, fest verankert, das ab Februar 2026 21,33% der Stammaktien (entspricht 32,2 % der Stimmrechte) hielt, und Piero Ferraris Vertrauen hält 10,67% wirtschaftlich und 16,17% der Stimmen. Mittlerweile binden Red Bull Racing und Racing Bulls direkt an das Red Bull-Imperium und die Familien Mateschitz und Yoovidhya über die österreichische Mutter Red Bull GmbH, die das Modell des Rennsports zum Verkauf eines unverwandten Produkts schön illustriert.
Mercedes hält die Dinge anscheinend geradeaus mit Mercedes-Benz, INEOS (Sir Jim Ratcliffe) und Toto Wolff, die jeweils einen sauberen Eindrittplatz halten. Doch eine jüngste Fußnote sah CrowdStrike-Gründer George Kurtz im November 2025 ein 15%-Minderheitsinteresse an Wolffs Eigentumsgesellschaft erwirbt und ein indirektes wirtschaftliches Interesse gewährte, das etwa 5% des Teams entspricht, während die Governance unberührt blieb. McLarens Situation hat sich im September 2025 drastisch vereinfacht, als Minderheitsaktionäre MSP, O'Connor Capital Solutions, Ares und Caspian ausgekauft wurden und Bahrains Mumtalakat und Abu Dhabis CYVN Holdings 100 % McLaren Racing in einer Transaktion besaßen, die das Outfit auf über 4 Milliarden US-Dollar bewerteten.
Cadillac präsentiert ein faszinierendes Puzzle, mit General Motors bestätigt als Equity-Besitzer neben TWG Motorsports, obwohl UK Firmenrekordliste Mark Walter als einzige aktive Person mit signifikanter Kontrolle über TWG Cadillac Formula 1 Team Limited. Saubers Übergang zu Audi verfügt über ein Werkteam, das von einer bedeutenden Minoritätsinvestition der Qatar Investment Authority unterstützt wird, obwohl Audi unter Umstrukturierung potenzielle 33% Splits erkundet hat. Alpine sitzt bei Renault Group mit 76% und einer Investorengruppe unter der Leitung von Otro Capital, die die restlichen 24% hält – eine Beteiligung, die berühmt ist mit Prominenten wie Patrick Mahomes und Rory McIlroy.
Williams hat sich weit von den Inhabertagen von Frank Williams zu einem reinen Anlagevermögen entwickelt, das seit August 2020 von der US-Hauptniederlassungsgesellschaft Dorilton Capital gehalten wird. Am genau entgegengesetzten Ende des Spektrums sitzt Gene Haas. Als einzige aktive Person mit einer signifikanten Kontrolle der Haas Formel UK mit 75 % oder mehr von beiden Aktien und Stimmrechten steht Gene Haas allein als letztes traditioneller Inhaber der Formel 1 auf dem 2026-Gitter.
