Dicho esto, hablemos de cómo Pedro Acosta salvó su fin de semana de la manera más brutal posible. Según Motorsport.com, el español tuvo que hacerse un cheque de realidad muy contundente el domingo por la mañana después de haber hecho lo que él llamó "el error más vergonzoso" de su carrera durante la sprint de Austria.
Habiendo literalmente tirado una cierta victoria un día antes —sí, al perder su punto de frenado para la segunda vuelta mientras leía el medidor de combustible en su tablero— la presión sobre la máquina joven era astronómica. Para empeorar las cosas, una desagradable caída en la sesión de calentamiento dejó a los mecánicos KTM corriendo para reconstruir completamente su bicicleta en una ventana dolorosamente corta antes de la carrera de la tarde.
Después de lo más ridículo de mi carrera, no había otra manera
Sin embargo, cuando las luces se apagaron, la niña de 22 años simplemente tuvo que trabajar. A pesar de un mal comienzo, rebanó a través del paquete y tomó el plomo en la vuelta nueve de 28, manteniendo un agarre de hierro con una ventaja de un segundo todo el camino a la bandera verificada. Esa brillante unidad finalmente terminó la agonizante estrecha sin victorias de KTM estirando todo el camino de vuelta al 2022 GP tailandés.
Hablando en la conferencia de prensa post-raza, Acosta admitió el terror de las vueltas. "Estaba muy asustado [al comienzo de la carrera]", dijo. "En primer lugar, cometí el error más vergonzoso de mi carrera ayer, y luego esta mañana, me quedé sin querer cometer un error."
Conocía las apuestas con su backer KTM a largo plazo, especialmente por delante de su movimiento de alto perfil hacia Ducati en 2027. "Es cierto que cuando salí, dije, 'bien, si nos estrellamos hoy, ya tenía tres años [en mi carrera de MotoGP] sin una victoria. [Esta oportunidad] no sucederá, si no sucede hoy", añadió.
Esa victoria llevó el peso histórico, haciendo de Acosta el primer jinete no-Aprilia/Ducati para ganar un gran prix de tejado seco desde que Alex Rins triunfaba en un Honda LCR en 2023. Apuntando al sofocante duopolio de Ducati y Aprilia, Acosta señaló que son simplemente "en otro mundo comparado con los otros tres fabricantes", dejando preciosas pocas ventanas para cualquier otro.
Para superarlo todo, Acosta celebró recreando su caída de la huella en cámara lenta en el regazo de refrigeración, dejando que su bicicleta caiga suavemente sobre el asfalto antes de bajarse. "No había otra manera," dijo del truco mejilla. "Después de lo más ridículo de mi carrera, no había otra manera".
