Como informa The Race, Marc Marquez se enfrentó a un difícil Gran Premio austriaco donde numerosos problemas de freno delantero lo arrastraron hasta un quinto lugar. A partir de la segunda en la cuadrícula, el piloto de Ducati inmediatamente se resbaló a la cuarta en la vuelta de apertura. Las cosas empeoraron aún más cuando corrió en la curva 1 mientras perseguía Ai Ogura, dejando todo el camino de regreso a la séptima posición.
La raíz del caos fue un punto impredecible de freno delantero que asoló la primera mitad del gran prix. Marquez detalló cómo la palanca se comportaba de forma diferente en cada esquina, erosionando completamente su confianza. Cuando cometió su principal error en la curva 1, la palanca simplemente se sentía vacía con nada allí, obligándolo a correr extraordinariamente ancho.
En una etapa, la situación se volvió tan crítica que creía que no podía continuar. Afortunadamente, los frenos milagrosamente comenzaron a funcionar normalmente de una vuelta a la siguiente, permitiéndole retroceder algunas posiciones y aumentar su ritmo, aunque la recuperación llegó demasiado tarde para un resultado importante. Marquez señaló que el revestimiento de plata es el problema completamente visible en los datos, dando al equipo algo concreto que analizar para el futuro.
El proveedor de frenos Brembo había trabajado anteriormente en solucionar problemas que los pilotos enfrentaban entre los turnos 7 y 9, y Márquez confirmó que no había experimentado problemas de temblor esta vez. Sin embargo, el frenado errático le obligó a pensar en cada zona de frenado, costando tiempo precioso en la lucha por el podio. Creyó firmemente una batalla por el segundo lugar con los rivales del título Jorge Martin y Marco Bezzecchi estaba en las cartas antes de que se sintiera afortunado sólo para salvar un final de los cinco primeros.
El gran resultado del prix tuvo otro golpe en su campaña de campeonato, lo que le hizo caer nueve puntos más detrás de Martin en la posición de los pilotos. Combinado con tres puntos al terminar segundo al piloto de Aprilia en la carrera de sprint, dejó el fin de semana por 12 puntos. Marquez admitió que mientras el potencial máximo absoluto en el día era segundo o tercero, las gremlinas mecánicas sellaron finalmente una realidad de quinto lugar.
