Aquí está la cuestión de las carreras: a veces una hoja en blanco de papel se convierte en una bestia de una máquina. Project Rally Uno acaba de romper la cubierta el viernes en el evento Rally4Passion en Huy, Bélgica, mostrando un coche todo negro que parece listo para el negocio. Este es el primer proyecto de constructor privado que emerge bajo las regulaciones del WRC27, que abre la categoría superior del campeonato hasta afinadores independientes junto con fabricantes tradicionales que comienzan la próxima temporada.
Déjame decirte, la máquina ya ha puesto el injerto duro. Terminó cinco días y aproximadamente 750 kilómetros de asfalto corriendo con el ex ganador del evento del WRC Bruno Thiry y Stéphane Lefebvre manejando el trabajo inicial de desarrollo. Según el ingeniero de automovilismo Lionel Hansen, que dirige el proyecto, que se ejecutó por completo sin un problema de fiabilidad, manteniéndolos firmemente en el calendario de homologación de la FIA el 1 de noviembre.
Y el horario no disminuye ahora. Hansen explicó que otras sesiones de prueba de asfalto seguirán la próxima semana antes de que el programa se traslade a la grava en octubre, donde Teemu Suninen se encargará de las tareas de conducción. ¿El objetivo final? Para entrar en dos coches del Rally One en el 2027 Rallye Monte Carlo. Hansen admite que es un reto exigente, pero insiste en que sigue siendo realista con mucho que aún puede suceder entre ahora y entonces.
Debajo de la carrocería a medida desarrollada y construida por Faster Racing con sede en París, el coche empaca un motor con VAG Group relacionado con la unidad que se encuentra en el Škoda Fabia RS Rally2, fuertemente modificado para cumplir con las regulaciones del WRC27. La operación en sí está creciendo rápidamente, con 21 funcionarios a tiempo completo y habiendo traído a la figura de rally Alain Penasse como director deportivo. Aunque todavía no se ha confirmado oficialmente a ningún conductor para las propuestas de Monte Carlo, Penasse señaló que ya se están celebrando debates.
Los poderes que están claramente observando de cerca. El director de operaciones del WRC, Julien Vial, dio la bienvenida al hito, alabando la ambición de llevar un proyecto de una idea a un coche físico con una nueva identidad. Mientras tanto, el director técnico y de seguridad de la FIA, Xavier Mestelan Pinon, llamó al público a revelar un hito importante ya que el proyecto mira hacia adelante a su principal objetivo técnico de homologación.
