Así es como pones tu sello en un fin de semana. Solberg y el copiloto Elliott Edmondson entregaron un rendimiento de tres días muy bien medido a través de la exigente gestión de neumáticos, carreteras abrasivas y condiciones constantemente cambiantes para tomar la victoria en el Rally Chile por 16.6 segundos.
El niño de 24 años tomó la delantera en la etapa de apertura del viernes. Aparte de un breve momento entregando a Elfyn Evans después de la segunda etapa, la bestia de una máquina se mantuvo firmemente en control derecho al final.
Por supuesto que se veía muy positivo esta mañana, pero estas cosas suceden. Lo seguimos
Marca la tercera victoria en el WRC de su carrera y su segundo de 2026, construyendo con cuidado su triunfo en el Rallye Monte Carlo y su gran avance en el Rally1 Toyota debut en Estonia el año pasado. El domingo por la mañana trajo presión inmediata cuando el líder del campeonato Evans ganó la prueba de apertura de Carampangue para cortar la brecha a 13.2 segundos. Pero Solberg respondió instantáneamente en el primer paso de BIOBÍO, yendo más rápido a pesar de los daños de neumáticos de derecha-rear para empujar su ventaja de vuelta a 14.5 segundos.
Luego el rallye se volvió completamente en la cabeza. Ejecutando segundo y buscando un gran número de puntos, Evans se detuvo para cambiar una rueda en la penúltima etapa de Carampangue. Más de dos minutos desaparecieron en el aire delgado, bajando el galés hasta el quinto en general. Ese dramático retraso llevó a Sébastien Ogier a segundo y Adrien Fourmaux a tercero, dejando Solberg con un cojín de 13.3 segundos por delante de la etapa de Wolf Power. Verdaderamente a la forma, no había crucero al final. Solberg fue más rápido en 0,5 segundos sobre Evans en la etapa de poder para sellar la victoria en estilo.
Ha sido un fin de semana increíble, dijo Solberg. “Ha estado arriba y abajo, pero el equipo siempre apoyó, siempre empujó, siempre creyó. Finalmente un poco de suerte estaba de mi lado, y podría concentrarme en mi trabajo y hacer lo mío. Los detalles importan, y este fin de semana fue un fin de semana perfecto y perfecto”.
Detrás de él, el final del corredor de Ogier trajo otro hito asombroso: el francés consiguió su 120o podio del WRC, trayéndole nivel con el compañero nueve veces campeón Sébastien Loeb (sí, que Sébastien Loeb). Fourmaux tomó el tercero para Hyundai 33.3 segundos de la ventaja para asegurar su 13a carrera WRC podium. Sami Pajari heredó el cuarto lugar, terminando 1min 33.9 segundos detrás del ganador después de no coincidir con el ritmo persistente que le trajo tres victorias consecutivas en Estonia, Finlandia y Paraguay. Evans rescató quinto y rebotó para ir el segundo más rápido en el Wolf Power Stage para tomar puntos de bonificación vital.
Obviamente intentamos ser tan rápidos como pudimos, dijo Evans. “Por supuesto que se veía muy positivo esta mañana, pero estas cosas suceden. Lo seguimos”.
Esa punción ha volado la carrera de título de los pilotos. Evans se queda arriba, pero la victoria de Solberg lo jala dentro de 21 puntos del campeonato, con Pajari sentado a cuatro puntos por delante. Eso deja el Rallye de octubre de Italia Sardegna como un campo de batalla crucial, donde Evans debe dejar la penúltima ronda al menos 36 puntos despejado de cada rival para asegurar la corona antes del final de Arabia Saudita.
El resultado también captó un fin de semana extraordinario para Toyota. Conduciendo en Chile necesitando sólo siete puntos para asegurar matemáticamente el campeonato de los fabricantes, la marque japonesa lo envolvió con dos rondas que aún quedan. Es su sexta corona sucesiva, estremeciendo una carrera invicta que comenzó en 2021, y su décima parte en general, acercándola con Lancia como el fabricante más exitoso de la historia del título del WRC. La historia del campeonato de Toyota abarca ahora más de tres décadas, comenzando por su primera corona en 1993, seguida por 1994, 1999, 2017, 2018, y la actual racha dominante.
Más adelante, Yohan Rossel reclamó la victoria del WRC2 para Lancia, Robert Virves obtuvo la corona WRC2 Challenger, y Ali Türkkan fue coronado el campeón del 2026 FIA Junior WRC.
