Kyle Larson a peut-être dominé la journée, mais Chase Briscoe l'a fait transpirer dans une finale sauvage au Kansas. C'est-à-dire, au moins, selon Motorsport.com reportage de la presse post-race.
Briscoe, au volant de la Toyota Joe Gibbs Racing n°19, a pris la tête avec 30 tours restant après la dernière manche des arrêts. Pendant un bref moment, on aurait dit qu'il y avait un choc sur les cartes. Mais Larson a simplement refusé de disparaître. Avec seulement sept tours sur la planche, Larson a lutté contre la position.
« Il bloquait tellement, je ne pouvais pas vraiment m'en sortir », explique Briscoe après avoir sorti de la machine. "Nous avons piqué et je l'ai renversé, et quand je l'ai passé aussi facilement que je l'ai fait, je pensais que j'allais m'enfuir avec. Et puis, j'ai commencé à devenir vraiment, vraiment, vraiment libre -- j'étais juste accroché à la vie chère et juste trop de tours là-bas à la fin."
Avec ses aspirations au titre qui s'éloignent, Briscoe jette la prudence au vent. Il a commencé à arracher la voie supérieure, cherchant désespérément la vitesse cachée. Au lieu de ça, la bête est revenue. Il a frappé le mur plusieurs fois, trébuchant de la seconde à la quatrième place au drapeau à carreaux.
"Juste en mode de désespoir, honnêtement," Briscoe a admis. "J'ai dû gagner pour rester en compétition pour le championnat et je suis arrivé à court."
Reflétant les boucles frénétiques, Briscoe se plaignait de ne pas être plus agressif avec ses lignes défensives, souhaitant avoir imité les changements de voie imprévisibles que Larson utilisait si efficacement depuis le front. Au lieu de cela, une installation violemment lâche lui a laissé le sentiment qu'un seul faux pas l'enverrait dans le champ.
Les maths ont l'air sombres. Malgré le retour de la voiture à un top-cinq, Briscoe a perdu 36 points au leader du championnat. Il compte maintenant 123 points en tête avec seulement six courses restantes en 2026.
