Voici la chose à propos de Maximo Quiles (CFMOTO Viel Aspar Team): les os cassés n'ont tout simplement pas d'importance pour lui. Trois semaines seulement après avoir souffert d'une fracture de la clavicule, le leader du championnat est revenu sur la piste et a complètement brisé l'opposition à la victoire numéro sept de 2026 à Aragon. Il s'agissait d'un spectacle époustouflant de grain pur, bien qu'il ait certainement dû travailler pour lui contre une charge tardive incessante de la part de la poleitter David Almansa (Liqui Moly Dynavolt Intact GP).
Almansa lançait brillamment du poteau pour prendre la tête au début, tenant sa position alors que les trois avant maintenaient l'ordre hors de la ligne. À la fin du premier tour, cependant, Quiles avait déjà passé devant son coéquipier Marco Morelli (CFMOTO Viel Aspar Team) pour rejoindre un groupe de six. Ce groupe farouche comprenait également Brian Uriarte (Red Bull KTM Ajo), son coéquipier Alvaro Carpe, et le rookie Adrian Cruces (CIP GreenPower), tandis que Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech3) et Adrian Fernandez (Leopard Racing) ont ancré le groupe juste derrière.
Le chaos et le carnage suivirent naturellement lorsque le groupe avant s'éparpilla. Uriarte a dû purger une longue peine de lap sur le Lap 4 reporté de la pratique, le laissant à la huitième place avant qu'il ne se batte de façon impressionnante contre le cinquième. Un tour plus tard, Jésus Rios (Rivacold Snipers Team) a subi un crash de haut niveau massif au tour 16 qui a terminé son grand prix instantanément, bien qu'on lui ait dit qu'il allait bien.
Au bout fort, Quiles traque Almansa avant de finalement prendre la tête au tour 1 au tour 11 pour la première fois. Le rythme s'est déplacé instantanément, car Carpe a essayé de s'emparer de la deuxième place d'Almansa au tour 1 au tour suivant, seulement pour le vainqueur du GP britannique de se battre à droite au tour 2. Cette dispute a permis à Quiles d'étirer son avantage à 0.6s et de tomber dans les 1'56s.
Mais cette course a refusé de s'installer. Un puissant Lap 13 d'Almansa a fait revenir Quiles, et quand le #28 a fait une erreur au tour 14, Almansa s'est emparé impitoyablement de la tête tandis que les quatre premiers se reformaient en un noeud serré. Lap 14 a apporté encore plus de drame: Quiles et Morelli ont poussé à tour 1 pour pousser Almansa large en quatrième, faisant la promotion de Carpe au second. Carpe s'est ensuite large à son tour 7 et a remis la seconde de suite à Almansa tandis que Quiles a essayé de s'échapper à nouveau, tirant presque une seconde. Une fois de plus, Almansa l'a traqué, réduisant l'écart de 0,9 à 0,3 avec seulement deux tours restants.
Commençant le dernier tour séparé par un rasoir-mince 0.108s, Almansa a poursuivi les victoires consécutives pour la première fois dans sa carrière Moto3 tandis que Quiles a chassé une victoire de déclaration à son retour. Malgré les meilleurs efforts du #22, un dernier tour sans faille de Quiles a scellé sa septième victoire de l'année. Almansa s'installe au deuxième rang, son cinquième podium de 2026, qui le ferme à la deuxième place du classement général. Morelli a obtenu une amende de troisième devant Carpe.
Plus loin, Uriarte a récupéré la cinquième place, terminant 3.1s loin des quatre premiers. Cruces a pris la sixième place avec un résultat joint-meilleur de l'année, suivi par Casey O'Gorman (SIC58 Squadra Corse), qui a égalé son meilleur résultat de saison comme le meilleur Honda. Perrone a franchi la ligne en huitième position après un contact tardif avec son coéquipier Rico Salmela a envoyé la vedette finlandaise s'écraser. Guido Pini (Leopard Racing) et son coéquipier Fernandez ont terminé le top 10.
