Ricky Collard a franchi la ligne pour remporter sa première victoire au Championnat de Grande-Bretagne lors d'une finale chaotique et perturbée à Brands Hatch, comme le rapporte Autosport. Mais le pilote d'Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N Fastback fait face à une attente anxieuse tandis que les officiels enquêtent sur un conflit controversé avec Ash Sutton.
Sutton avait chargé son NAPA Ford Focus Titanium de l'Alliance Racing jusqu'à la deuxième place et avait pris une course sur Collard sortant du virage Hawthorns. Alors que le pilote s'est déplacé vers l'intérieur de la Hyundai, Collard a dérivé et forcé la Ford sur l'herbe. Le mouvement a envoyé Sutton se faufiler à travers une planche de KwikFit, arrachant brièvement la tête à l'apex de Westfield avant de glisser vers le gravier et de tomber à la neuvième.
Collard a ensuite dû traiter avec une autre Alliance Ford pilotée par Dan Cammish. Heureusement pour le leader de course, son surf de TOCA Turbo Boost a gardé Cammish à l'écart, bien que Sutton se soit battu jusqu'au troisième tour avec deux tours restants. Au début de la dernière tournée, Sutton a balayé dans Paddock Hill Bend pour essayer une réduction sur Cammish jusqu'à Druids, seulement pour Cammish pour revenir sur la droite après Surtees et terminer deuxième, 1.026 secondes derrière Collard.
Plus loin, Dexter Patterson a commencé par la pole position inversée et a maintenu son Audi A3 Saloon Power Maxed Racing dans le mix tout en ramenant la machine à la quatrième place. Aiden Moffat a complété une Audi 4-5 Power Maxed Racing, tandis qu'Adam Morgan a lutté contre sa Mercedes CPRL A35 Saloon devant Josh Cook dans sa Speedworks Motorsport Toyota Corolla GR Sport pour la sixième fois avec deux tours à parcourir. Dan Lloyd dans la Hyundai Restart Racing, Gordon Shedden dans la Toyota Speedworks, et Mikey Doble dans la Power Maxed Racing Audi ont terminé le top 10.
La course elle-même a nécessité deux interventions de voiture de sécurité pour calmer le chaos pur. Juste après les lumières, les Hyundai Excelr8 conduits par Tom Ingram et Tom Chilton se sont arrêtés à Paddock après le contact avec l'Alliance Ford de Sam Osborne. Nick Halstead a fait preuve de sympathie dans sa Power Maxed Racing Audi, tandis que Lewis Selby a jeté son Alliance Ford dans le gravier aux côtés de Dan Rowbottom dans la Mercedes CPPL.
Rowbottom a réussi à remonter à l'arrière du terrain, mais sa course a été effectivement courue. Il a déclenché la deuxième période de la voiture de sécurité quand il s'est tiré au sommet de Paddock avec ses freins littéralement en feu.
