Ash Sutton est maintenant cinq fois vainqueur du Championnat de Grande-Bretagne Touring Car après une tempête signature de 12ème sur la grille à la victoire à Silverstone, comme le rapporte Autosport.
Sutton et son NAPA Ford Focus Titanium à la course d'Alliance Racing ont été équipés des pneus doux Goodyear et du quota complet de 14 tours de TOCA Turbo Boost pour cette course. Il était déjà au cinquième rang des deux premiers tours, avant de décrocher Mikey Doble pour le quatrième du troisième tour, Tom Chilton deux tours plus tard pour le troisième, et Aiden Moffat deux autres tours pour le deuxième. Sutton a ensuite terminé sur la West Surrey Racing BMW 330i M Sport de Daryl De Leon, qui avait dépassé le poleman et leader Moffat pour la première place au sixième tour. De Leon n'avait que deux tours de son allocation de TTB, tandis que Sutton avait neuf tours disponibles. Sur le neuvième tour, Sutton plongea à l'intérieur à Copse Corner, et partit pour la victoire de 5,449 secondes.
"J'ai perdu les mots", a dit Sutton, dont la chute derrière Chris Smiley dans la première course lui a donné l'occasion de terminer le titre dans le style plutôt qu'avec une arrivée en milieu de terrain. J'ai essayé de le retenir toute la journée. J'ai même eu mon petit garçon criant à la radio, "Bonne chance papa. Quelle façon d'avoir une carrière dans la BTCC. Ça a été phénoménal depuis que je suis entré en 2016, et je ne peux pas remercier assez ces gars de l'équipe. Les victoires ont été exceptionnelles, les podiums, les résultats. Mais je voulais le faire dans le style Ash. Ça valait le coup !
Non seulement cela, mais l'équipe de l'Alliance / NAPA Ford a terminé un balayage propre des principaux championnats BTCC avec les résultats à Silverstone, ajoutant les fabricants et les équipes de gloire à Sutton , les pilotes de Sutton , titre. La position de deuxième dans cette course n'est pas allée à De Leon, mais à Adam Morgan, qui a montré un grand rythme dans sa Mercedes CPPL A35 Saloon, passant la BMW Anglo-Filipinos sur la Wellington Straight juste après une demi-distance. De Leon subit alors la pression de son équipier Charles Rainford, qui a pris l'avance avec quatre tours pour diriger une BMW WSR 3-4.
Dan Rowbottom était un autre pilote de CPRL Mercedes en mouvement, travaillant jusqu'à la cinquième place devant l'Alliance Ford de Dan Cammish, qui avant la course était le seul pilote qui pouvait refuser le titre à Sutton. Cammish a commencé 21ème, mais il a bien progressé dans l'ordre et conserve la deuxième place dans le championnat devant Tom Ingram, dont Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N Fastback était huitième derrière le Speedwork Motorsport Laser Tools Toyota Corolla GR Sport d'Aron Taylor-Smith. Ingram a été le finaliste le plus haut placé pour rouler des pneus moyens dans cette course et a été tiré sur la ligne avant pour la finale du filet inversé, bien qu'il sera Moffat en partant de nouveau du poteau après avoir reculé sur son caoutchouc moyen et au moins quatre tours de CTB.
La prochaine maison était Gordon Shedden et Chris Smiley, mais les sanctions sur les limites de piste pour les deux promus Josh Cook – qui a choisi les pneus moyens pour sa Speedworks Toyota – à la 10ème.
