Voici le truc : la continuité a gagné la journée chez Racing Bulls. L'équipe a décidé de conserver Liam Lawson et Arvid Lindblad pour la saison 2027, en passant la chance de promouvoir la montée de Red Bull junior Nikola Tsolov pour l'instant.
Lindblad a gagné sa vie grâce à une campagne vraiment encourageante. Il a débuté sa carrière de Formule 1 avec des points sur ses débuts en Australie, après cela avec une impressionnante tranche de 10 points en 11 Grands Prix week-ends à mi-parcours de l'année. L'équipe a clairement aimé ce qu'ils ont vu, louant ses commentaires, son calme sous pression et sa vitesse naturelle. Même si le 19-year-old a frappé une sécheresse de quatre points de course, il a montré une croissance sous-jacente, y compris une forte poussée de la 18e à la 11e fois au Brésil pour assurer la 11e place dans le classement des pilotes.
Le deuxième siège, cependant, était un véritable dilemme. Lawson profitait de la meilleure saison de sa carrière à une certaine distance, ressemblant à un pilote renaît après sa rétrogradation de Red Bull en 2025. Le jeune homme de 24 ans a marqué des points dans 15 des 20 Grands Prix de cette année, dont deux sous-comparaisons à Red Bull, plus des points dans trois Sprints. Cette superbe forme le place au sommet du peloton de milieu de terrain en P9 au classement des pilotes avec 89 points, plus du double du prochain meilleur pilote Pierre Gasly. Pendant ce temps, Tsolov faisait de sérieuses vagues en F2, menant le championnat jusqu'à la ronde précédente avant d'être usurpé par le pilote junior Ferrari et entrant à plein temps Haas Rafa Camara. Avec six victoires en F2 et une forte sortie en FP1 au Mexique, Tsolov a fait pression sur Lawson.
En fin de compte, la performance a parlé le plus fort. Le parcours de 89 points de Lawson a été crucial pour conduire l'équipe basée à Faenza à la 5ème place du Championnat des Teams, à 45 points d'altitude. Considérant que l'équipe n'a jamais terminé aussi haut que le cinquième de son histoire de 20 ans, la contribution de Lawson à ce parcours historique a fait toute la différence. Il a absorbé la pression et a livré à travers la dernière tête triple avec une neuvième à Austin et un bras de septième place. Avec son artisanat de course serré et les erreurs coupées, Racing Bulls et Red Bull ont obtenu exactement ce qu'ils espéraient, tandis que l'appariement avec Lindblad offrait une stabilité précieuse.
Quant à Tsolov, les Bulgares devront simplement attendre. L'entreprise de boissons énergétiques le juge extrêmement élevé, et ses débuts en F1 sont largement considérés comme une question de quand, pas si. Bien que son rôle exact ne soit pas confirmé, il est susceptible d'être nommé pilote de réserve, de prendre plus de sorties FP1 pour satisfaire les besoins des débutants, et de log miles dans les machines anciennes F1. Avec deux pilotes tirant sur tous les cylindres et un talent affamé en attente dans les ailes, Racing Bulls exécute leur tapis roulant junior précisément la façon dont il a été conçu.
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