Che weekend selvaggio a Baku per Alexander Dunne. Il pilota irlandese si è allontanato dall'Azerbaijan con tre finiture di podio, tra cui una vittoria dominante in Feature Race 1, ma in qualche modo si è trovato un po 'basso quando la polvere si è stabilizzata.
Quella delusione persistente è scesa ad una pena di cinque secondi di tempo nella seconda gara di Feature Race. Avendo originariamente oltrepassato la linea prima, quella penalità per attraversare la linea bianca prima dell'entrata di pit lane lo ha ridotto al terzo nella classificazione ufficiale. È un modo difficile per perdere una vittoria, ma quando si guarda alla velocità raw, il fine settimana non è stato niente di spettacolare per Rodin Motorsport.
Dunne ha cacciato le cose mettendo la sua macchina in pole position per le qualifiche 1. In Feature Race 1, ha trasformato quel ritmo in una vittoria di comando, attraversando la linea 4.3s davanti al suo compagno di squadra Martinius Stenshorne. A partire dal palo di Baku non è mai facile con quei lunghi rettili DRS, ma un forte inizio e un po' di lotta precoce tra Martinius e Noel ha permesso a Dunne di rompere la zona DRS e controllare il ritmo.
Caratteristica Gara 2 si è dimostrato molto più complesso. Esecuzione secondo dietro Stenshorne, Dunne si è schiantato presto dopo aver anticipato una Virtual Safety Car. Poiché i compagni di squadra non possono infilarsi nello stesso giro quando si esegue uno-due, la prima fermata è stata forzata su di lui, e ha ammesso che avrebbe preferito rimanere in pista dato il suo ritmo grezzo e sensazione di pneumatici.
Nonostante la frustrazione della pena di sabato, l'immagine del campionato si è completamente spostata. Dunne è arrivato a Baku 38 punti di vantaggio del leader, ma il ritmo stellare in tutte le condizioni, dalla libera pratica alle qualifiche e ad ogni gara, ha sbattuto quel divario fino a soli 18 punti con due round rimanenti. Ora è a distanza impressionante del titolo.
"Siamo sicuramente nella lotta", ha detto Dunne. Eppure, si rifiuta di farsi avanti. Dopo essersi completamente spento dall'idea del campionato tre o quattro round fa, la sua strategia rimane semplice: portarla in giro, concentrarsi sui risultati immediati, e mantenere in alto quella forma qualifica impressionante che ha servito Rodin Motorsport così bene tutto l'anno.
