Detto questo, Charles Leclerc è andato via dal Gran Premio dell'Azerbaigian con un avvertimento di stark per la sua squadra. Il pilota Ferrari ha ammesso di essere molto lontano dal ritmo dei loro principali concorrenti, lasciandogli sollecitare la Scuderia a portare gli aggiornamenti il prima possibile per chiudere il gap.
Le cose erano iniziate con una promessa di sabato, quando il suo sforzo di qualifica lo mise in prima fila. Quel giro era di otto decimi adrift del tempo di pole position di George Russell, e la squadra ha rotolato i dadi mettendolo su pneumatici morbidi per inseguire una prima pista. Purtroppo, questa strategia non ha pagato quando le luci sono uscite.
Durante il periodo di apertura, la macchina semplicemente mancava la velocità per combattere indietro. Leclerc ha perso terreno contro Oscar Piastri e entrambi i piloti Red Bull, in ultima analisi, attraversando il traguardo per accontentarsi di P4 dopo che l'Aussia ha abbandonato i punti in ritardo nella gara. Ha sottolineato in seguito che Red Bull e Mercedes stanno tirando via, notando che è stato un bel po 'di gare ora che stanno perdendo terreno ai loro rivali.
Mentre McLaren e Red Bull hanno apportato modifiche alle loro auto per il circuito stradale, Ferrari ha optato per non introdurre alcun aggiornamento a Baku. Tale ristagno ha lasciato Leclerc interrogando se il loro prossimo programma di sviluppo sarà sufficiente per superare la concorrenza e tenere il secondo posto nel campionato dei costruttori. Hanno cose nella pipeline, ma ciò che gli altri hanno conservato rimane un mistero.
Nel frattempo, il suo compagno di squadra Lewis Hamilton ha subito un pomeriggio altrettanto solo in P6. Hamilton non riuscì a fare alcuna via d'uscita dal suo punto di partenza, con un duro colpo su Lando Norris che fungeva da punto di forza prima che Kimi Antonelli lo superasse.
La situazione degli pneumatici si è rivelata un disastro assoluto per Hamilton tutto il fine settimana. Ha ammesso di non essere nemmeno sorpreso dalla mancanza di una lotta, spiegando che la gomma continuava a accendersi e scendere per tutta la gara. Grip sembrerebbe per un secondo e poi sparire completamente, lasciando loro secondi un giro più lento rispetto ai frontrunner con zero opzioni per combattere indietro.
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