Come riferisce Crash.net, l'organo di governo della Formula 1 ha optato per la distribuzione di un'auto di sicurezza o di un'auto di sicurezza virtuale dopo che Valtteri Bottas si è schiantato verso la fine del Gran Premio dell'Azerbaigian. Bottas stava correndo all'ultimo posto quando ha colpito la barriera alla curva 15, lasciando il suo Cadillac distrutto bloccato sulla pista.
Piuttosto che neutralizzare la gara, i funzionari hanno deciso di coprire l'incidente utilizzando bandiere gialle a doppia ondata. Questa scelta ha permesso al campo, tra cui i leader di gara George Russell e Max Verstappen, di passare la scena sulla loro strada alla bandiera a scacchi e di impegnarsi in una lotta tardiva per la vittoria che si è conclusa in una gara di trascinamento sulla linea. Russell sconfisse Verstappen per rivendicare la vittoria di soli 0,196 secondi, con bandiere verdi dopo aver superato la Bottas colpita permettendo alla coppia di contestare il finale più vicino a una gara F1 dal 2002 Gran Premio d'Austria. La mancanza di auto di sicurezza o intervento VSC ha sorpreso molti fan e sollevato domande sulla sicurezza.
Il conducente ha riconosciuto che avrebbe potuto lasciare l’area più rapidamente e ha confermato che, in circostanze simili in futuro, si sarebbe sforzato di farlo
Un portavoce FIA ha spiegato che il direttore di gara F1 è stato felice di lasciare la gara sul campo al traguardo perché i piloti sono stati in grado di tagliare l'apice a Turn 15 e il fatto che è un angolo lento significa che l'incidente isolato potrebbe essere gestito con successo da doppi gialli.
Per quanto riguarda l'incidente stesso, Bottas ha detto un problema tecnico sulla sua Cadillac che ha confuso i sistemi sulla sua auto alla fine ha causato il suo ultimo giro incidente. “È stato piuttosto strano. Sono partito a sua volta uno su quello stesso giro, quindi penso che il sistema è stato un po 'confuso", ha spiegato Finn. “Avevo un grande super-clip, come 100 metri, e poi solo i freni anteriori probabilmente funzionerebbero. Quindi è quasi come se non vendessi più con le spalle.”
Bottas fuggì anche per essere rimasto nelle vicinanze della sua auto dopo l'incidente, che ha spinto un'indagine degli amministratori. Gli amministratori hanno osservato che il conducente è rimasto vicino alla macchina per un periodo relativamente lungo piuttosto che muoversi prontamente a un posto di sicurezza, come ha cercato di accertare se un problema tecnico ha contribuito all'incidente e ha creduto di avere un guasto dei freni posteriori.
“Il conducente ha riconosciuto che avrebbe potuto lasciare l’area più rapidamente e ha confermato che, in circostanze simili in futuro, si sarebbe sforzato di farlo”, ha letto il verdetto degli amministratori. Dopo aver considerato la posizione dell'auto e le condizioni di pista prevalenti, gli amministratori hanno determinato la situazione non presentava un livello significativo di pericolo, affermando che non era richiesta alcuna ulteriore azione.
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