Ecco la cosa delle corse: a volte un foglio bianco di carta si trasforma in una bestia di una macchina. Progetto Rally Uno ha appena rotto la copertura il venerdì all'evento Rally4Passion a Huy, in Belgio, mostrando una macchina tutto nero che sembra pronto per il business. Questo è il primo progetto di costruttore a conduzione privata ad emergere sotto le normative WRC27, che aprono la categoria superiore del campionato fino a tuner indipendenti insieme ai produttori tradizionali a partire dalla prossima stagione.
Lascia che ti dica, la macchina ha già messo l'innesto duro. Ha completato cinque giorni e circa 750 chilometri di asfalto in esecuzione con l'ex vincitore dell'evento WRC Bruno Thiry e Stéphane Lefebvre maneggiando il lavoro iniziale di sviluppo. Secondo l'ingegnere del motorsport Lionel Hansen, che guida il progetto, che è successo completamente senza un problema di affidabilità, tenendoli saldamente in programma per l'omologazione FIA il 1o novembre.
E il programma non rallenta ora. Hansen ha spiegato che ulteriori sessioni di test di asfalto seguiranno la prossima settimana prima che il programma si trasferisca in ghiaia in ottobre, dove Teemu Suninen è impostato per assumere i compiti di guida. L'obiettivo finale? Per entrare in due Rally One vetture sul 2027 Rallye Monte-Carlo. Hansen ammette che è una sfida impegnativa, ma insiste che rimane un realistico con molto ancora accaduto tra ora e poi.
Sotto la carrozzeria su misura sviluppata e costruita da Paris-based Faster Racing, la vettura imballa un motore VAG Group-badged legato all'unità trovata nella Škoda Fabia RS Rally2, fortemente modificato per soddisfare le normative WRC27. L'operazione stessa sta crescendo velocemente, vantando 21 personale a tempo pieno e avendo portato in figura di rally esperto Alain Penasse come direttore sportivo. Anche se non sono ancora stati confermati i piloti per le proposte di Monte-Carlo, Penasse ha notato che le discussioni sono già in corso.
I poteri che stanno chiaramente osservando da vicino. Il Chief Operating Officer di WRC Promoter Julien Vial ha accolto favorevolmente la pietra miliare, lodando l'ambizione di portare un progetto da un'idea a un'auto fisica con una nuova identità. Nel frattempo, l'ufficiale tecnico e di sicurezza FIA Xavier Mestelan Pinon ha chiamato il pubblico presentando una pietra miliare importante in quanto il progetto guarda avanti al suo principale obiettivo tecnico dell'omologazione.
