E' cosi' che hai messo il tuo francobollo in un weekend. Solberg e il co-driver Elliott Edmondson hanno fornito una prestazione di tre giorni splendidamente misurata attraverso la gestione dei pneumatici esigente, strade abrasive, e costantemente le condizioni di cambiamento per prendere la vittoria a Rally Chile di 16.6sec.
Il 24enne ha preso il comando nella fase di apertura di venerdì. A parte un breve momento che la consegna a Elfyn Evans dopo la seconda fase, la bestia di una macchina è stata tenuta saldamente in controllo fino alla fine.
Certo che questa mattina era piuttosto positivo, ma queste cose accadono. Noi lo teniamo.
Ha segnato la terza vittoria WRC della sua carriera e la sua seconda del 2026, costruendo ordinatamente il suo trionfo di Rallye Monte-Carlo e la sua vittoria di debutto Rally1 Toyota in Estonia lo scorso anno. Domenica mattina ha portato la pressione immediata quando il leader del campionato Evans ha vinto il test di apertura Carampangue per slash il gap a 13.2sec. Ma Solberg ha risposto istantaneamente al primo passaggio del BIOBÍO, andando più veloce nonostante il danno destro del pneumatico per spingere il suo vantaggio a 14.5sec.
Poi il rally si voltò completamente sulla sua testa. Esecuzione secondo e alla ricerca di una grande spinta di punti, Evans si è fermato a cambiare una ruota sulla penultima fase Carampangue. Più di due minuti sono scomparsi in aria sottile, lasciando il gallese fino al quinto posto. Quel drammatico ritardo spinse Sébastien Ogier al secondo posto e Adrien Fourmaux al terzo, lasciando Solberg con un cuscino 13.3sec davanti al Wolf Power Stage. Vero da formare, non c'era crociera al traguardo. Solberg è andato più veloce di 0.5sec sopra Evans sul palco di potenza per sigillare la vittoria in stile.
“È stato un weekend incredibile”, ha detto Solberg. “È stato su e giù, ma il team ha sempre sostenuto, sempre spinto, sempre creduto. Finalmente un po' di fortuna era dalla mia parte, e potevo concentrarmi sul mio lavoro e fare la mia cosa. I piccoli dettagli sono importanti, e questo fine settimana è stato un weekend perfetto e perfetto.”
Dietro di lui, la finale di Ogier ha portato un altro punto di riferimento sconcertante: il francese ha assicurato il suo podio da 120 ° WRC, disegnandogli il livello con il compagno di nove volte campione Sébastien Loeb (sì, che Sébastien Loeb). Fourmaux ha preso il terzo posto per Hyundai 33.3sec dal piombo per garantire il suo 13 ° podio WRC carriera. Sami Pajari ha ereditato il quarto posto, terminando 1min 33.9sec dietro il vincitore dopo aver mancato di corrispondere il ritmo vescicante che in precedenza gli ha portato tre vittorie consecutive in Estonia, Finlandia e Paraguay. Evans recuperato quinto e rimbalzato indietro per andare secondo più veloce sul Wolf Power Stage per afferrare punti bonus vitali.
“Ovviamente abbiamo cercato di essere il più velocemente possibile,” ha detto Evans. “Certo che questa mattina era piuttosto positivo, ma queste cose accadono. Noi lo teniamo.”
Quella foratura ha fatto esplodere la gara dei piloti. Evans rimane in cima, ma la vittoria di Solberg lo spinge entro 21 punti del campionato, con Pajari seduto solo quattro punti in avanti. Questo lascia il Rally Italia Sardegna di ottobre come un importante campo di battaglia, dove Evans deve lasciare il penultimo round almeno 36 punti liberi di ogni rivale per garantire la corona prima del finale dell'Arabia Saudita.
Il risultato ha anche tappato un weekend straordinario per Toyota. Arrivando in Cile, avendo bisogno di soli sette punti per garantire matematicamente il campionato dei produttori, la coppia giapponese l'ha avvolto con due round ancora rimanenti. È la loro sesta corona successiva, rinforzando una corsa imbattibile iniziata nel 2021, e il loro decimo assoluto, disegnando loro il livello con Lancia come il produttore di maggior successo nella storia del titolo WRC. La storia del campionato di Toyota ora abbraccia più di tre decenni, a partire dalla loro prima corona nel 1993, seguita dal 1994, 1999, 2017, 2018, e l'attuale striscia dominante.
Più in basso l'ordine, Yohan Rossel ha conquistato la vittoria WRC2 per Lancia, Robert Virves ha assicurato la corona WRC2 Challenger, e Ali Türkkan è stato incoronato il campione FIA Junior WRC 2026.
