Lessen, podium eindigt, en wat komt er nu voor Pepe Martí
Wat een prachtig debuutjaar voor in de Formule E paddock. De CUPRA KIRO coureur overleefde niet alleen zijn rookie campagne, hij nam twee podium finish, eindigde het jaar als de hoogste geplaatste rookie, en maakte geschiedenis als de eerste Spanjaard in het kampioenschap om een podium te beveiligen.
Die vangst van 66 kampioenschappen was net genoeg om nieuweling met één punt uit te snijden. Maar het was niet allemaal soepel zeilen voor de jonge machine. Martí miste een plaats in de top-10 na Ronde 16, de eerste van de Londense dubbel-header finale weekend, eindigde in teleurstelling. Tokyo bracht ook gemengde emoties met een DNF in de tweede race, op slechts een dag nadat teamgenoot een dramatische overwinning van Andretti.
"De race eindigde met een DNF, wat je nooit wilt," zei Martí over Ronde 16 in Londen. "We hadden nogal pech met de Full Course Geel. Het werd weggegooid voor ongeveer een ronde dus ongeveer zeven auto's kreeg een echt goed voordeel. We zaten helaas niet in die groep. We hadden een goed tempo. Ik ging vooruit. Ik zou waarschijnlijk klaar zijn voor Oliver (Rowland) in P10, dus we hadden een punt kunnen schrapen, maar dat lukte niet. Ik was niet gelukkig met mezelf."
Martí stuiterde terug in de volgende ronde, de laatste race van de 2025/26 campagne, opladen naar de achtste plaats na te beginnen 13e op het raster als gevolg van een boete (geklasseerd 11e in kwalificatie). Hij hield 13e voor het grootste deel van de titel-beslissende race, hij voerde zijn twee ATTACK MODE activeringen op Lap 23 en 31 voor het vechten in de top-10 over de laatste vier ronden. Die drive duwde CUPRA KIRO naar een totaal van 128 punten, het afsluiten van de meest succesvolle campagne van het team in de Formule E tot nu toe.
Het hele jaar door wist Martí negen punten te behalen van 17 races, wat bewijst dat zijn critici fout zaten met pure racecraft en een weigering om neer te blijven bij tegenslagen. Nu, de 21-jarige chauffeur is klaar om het boek over dit beginners hoofdstuk te sluiten en te kijken naar de komende GEN4 tijdperk van de ABB FIA Formula E World Championship, waar hij zal doorgaan met CUPRA KIRO voor het 2025/27 seizoen.