Chodzi o to, że gdy jest tylko jeden czysty, oczywisty gremlin mechaniczny, można go naprawić i ruszyć dalej. Ale nie z tym ma do czynienia Oscar Piastri w McLaren. Kierując się w weekend Grand Prix Włoch, australijski kierowca przyznał, że jego ostatnie walki brakuje jednego, wygodnego winowajcy. Podczas gdy partner drużyny i panujący mistrz świata Lando Norris umieścił McLaren z powrotem na szczycie, wygrywając dwa poprzednie wyścigi na Węgrzech i Holandii, Piastri znalazł się w walce z ruchomym celem.
Rzeczywistość ta znacznie utrudnia naprawę całej sytuacji. Podczas gdy Piastri walczył o wygraną na Węgrzech przed przejściem na emeryturę, Grand Prix Holandii opowiedział o wiele brzydszą historię. W Zandvoort, zakończył brutalny 32 sekundy dryfowania zwycięzcy wyścigu, zauważalnie brakuje tempa w porównaniu z jego sąsiada garażu. Aby uczynić sprawy cięższymi, ten holenderski wypad oznaczał cały rok od Piastri ostatni stał na szczycie podium, po obejrzeniu jego wiodącej w zeszłorocznych standings kierowców ostatecznie przekroczył Norris.
Mówiąc o czwartkowym dniu medialnym przed Grand Prix Włoch, Piastri obnażył frustrującą naturę układanki. To nigdy nie jest ten sam problem czy coś, co ścigają w każdy weekend. Zamiast tego problemy się zmieniają, co zdaniem kierowcy rodzi większe pytanie. Gdyby tylko jedna rzecz trzymała ich na dole, byłoby to łatwym rozwiązaniem. Zamiast tego, znalezienie różnych sposobów trudności zmusiło zespół do próby odpowiedzi na to głębsze pytanie.
Na szczęście są coraz bliżej. Piastri stwierdził, że mają pomysły na to, jak mogą uczynić rzeczy lepszymi, zarówno z tego, jak prowadzi samochód i jak ustawili maszynę. Ostatecznie, jedynym sposobem na rozwiązanie tego problemu jest wypróbowanie czegoś na dobrej drodze, i miejmy nadzieję, że znajdą coś, co działa trochę lepiej. Kwalifikacje w Zandvoort były znacznie większym krokiem, gdzie Lando i on byli bardzo blisko, ale deficyt tempa wyścigu pozostaje wyraźnym obszarem, nad którym próbują pracować.
Poza ustawieniami zespołów i stylami jazdy, szerszy krajobraz techniczny odegrał również brutalną rolę. Piastri uważa, że nowe przepisy-for- 2026 stworzyły rasę samochodu, do którego miał trudności z przystosowaniem się. Istnieją zdecydowanie rzeczy, które nie były tak łatwe lub tak wygodne w tym roku w porównaniu do ubiegłego roku, z bardzo różnych koncepcji i zupełnie różnych opon. Niektóre rzeczy można szybko naprawić, podczas gdy inne nie. Dodać w dużej dawce pech i problemy niezawodności, które niekoniecznie są pod ich kontrolą, i masz sezon, który po prostu nie było łatwe z innych powodów.
F1
F1
