Que fim de semana selvagem em Baku para Alexander Dunne. O piloto irlandês afastou-se do Azerbaijão com três pódio final, incluindo uma vitória dominante na Raça de Característica 1, mas de alguma forma encontrou-se um pouco abatido quando a poeira se estabilizou.
Essa decepção persistente desceu para uma penalidade de cinco segundos na segunda Raça de Característica. Tendo inicialmente atravessado a linha em primeiro lugar, essa penalidade para cruzar a linha branca à frente da entrada de pista de poços deixou-o cair para o terceiro na classificação oficial. É uma maneira dura de perder uma vitória, mas quando você olha para a velocidade bruta, o fim de semana foi nada menos que espetacular para Rodin Motorsport.
Dunne começou as coisas colocando sua máquina em posição de pólo para Qualificação 1. Na corrida de recurso 1, ele transformou esse ritmo em uma vitória comandante, cruzando a linha 4.3s à frente de seu companheiro de equipe Martinius Stenshorne. Partir do pólo em Baku nunca é fácil com essas longas retas DRS, mas um forte começo e algumas lutas iniciais entre Martinius e Noel permitiram Dunne quebrar a zona DRS e controlar o ritmo.
O recurso Race 2 mostrou-se muito mais complexo. Em segundo lugar atrás de Stenshorne, Dunne foi embora mais cedo após antecipar um carro de segurança virtual. Porque os companheiros de equipe não podem colocar exatamente na mesma volta ao correr um-dois, a parada precoce foi forçada sobre ele, e ele admitiu que ele teria preferido ficar fora na pista devido ao seu ritmo bruto e sensação de pneu.
Apesar da frustração sobre a penalidade de sábado, o filme do campeonato mudou completamente. Dunne chegou em Baku 38 pontos à deriva do líder, mas o ritmo estelar em todas as condições – desde a prática livre até a qualificação e todas as corridas – reduziu essa lacuna para apenas 18 pontos com duas rodadas restantes. Ele está agora a uma curta distância do título.
"Estamos definitivamente na luta", disse Dunne. No entanto, ele se recusa a se adiantar. Tendo completamente desligado da ideia do campeonato há três ou quatro rounds, sua estratégia permanece simples: leve-a rodada a rodada, concentre-se nos resultados imediatos, e manter-se a forma de qualificação impressionante que serviu Rodin Motorsport tão bem durante todo o ano.
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