Foi uma temporada mesmérica de Kimi Antonelli quando foi coroado o mais jovem campeão mundial de Fórmula 1 na história do México. Essa conquista coroada também fez dele o segundo piloto a se formar na FIA Fórmula 2 para conseguir um título no pináculo do esporte, seguindo-se de Lando Norris em 2025. Olhando para trás em sua única campanha na categoria alimentador, a viagem ofereceu lições vitais em velocidade e adaptabilidade.
"F2 foi um ano extremamente útil porque, em primeiro lugar, foi o último passo antes do F1 e foi muito bom correr nos finais de semana do F1, habituando-se a diferentes formatos. Então, eu acho que, no geral, F2 realmente me ajudou em termos de preparação e foi um ano muito útil", disse Antonelli.
O campeonato apresentou obstáculos únicos, principalmente a escassez de tempo de prática. Para Antonelli, esta restrição tornou-se o máximo professor em encontrar o limite imediatamente sem o luxo de voltas intermináveis.
"O difícil sobre F2 é que você não tem muito tempo de corrida. Então o que realmente me ensinou é tentar encontrar o limite muito cedo, porque com um tempo de corrida tão pequeno você precisa continuar empurrando, tentando maximizar cada sessão. Isso é o principal", explicou.
Em meio aos desafios, pontos altos surgiram no calendário. As vitórias em Silverstone e Budapeste destacam-se como os momentos mais especiais do ano, particularmente porque chegaram depois de um período difícil. Trabalhando juntos, Antonelli e sua equipe conseguiram melhorar desde o início do ano para então alcançar essas vitórias.
Fora da pista, a consistência definiu sua jornada como ele ficou com PREMA do início ao fim. Continuar esse caminho de F4 para F2 criou boas lembranças longe do circuito, passando tempo com engenheiros e fazendo atividades divertidas que o faziam se sentir em casa.
Ver o trabalho do oleoduto tão efetivamente traz satisfação, com vários motoristas se formando na Fórmula 1. Antonelli observou que é bom para o esporte e ótimo para os futuros motoristas, expressando felicidade em compartilhar a pista com colegas graduados em F1.
Para aqueles que estão na categoria, o conselho é simples e difícil de ganhar: é um campeonato extremamente competitivo onde o nível é muito alto e surgem dificuldades, mas a única coisa a fazer é sempre empurrar e tentar sempre maximizar cada sessão.
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