Agora, aqui está uma transição selvagem que simplesmente não foi de acordo com o script. Como relata a Motorsport.com, o CEO da Fórmula 2 Bruno Michel sugeriu que Colton Herta “talvez tenha subestimado a diferença” entre o mundo frenético da IndyCar e o ambiente brutal da categoria de alimentadores primários da F1. O californiano fez uma enorme aposta para 2026, afastando-se de sete anos como um candidato americano de um único lugar para perseguir o sonho final da Fórmula 1 de volta à Europa.
Essa ambição fez do jovem de 26 anos um show de teste e desenvolvimento com a nascente operação F1 de Cadillac, exigindo um aprendizado dominante em F2 para provar que ele pertence à rede global. Infelizmente, a realidade tem sido bastante dura. Herta atualmente está na 19a posição dos pilotos, e suas performances têm realmente mergulhado como o ano tem usado – deixando-o completamente perplexo com o slide, que infelizmente tem apresentado vários acidentes pesados.
Michel é rápido em reconhecer o talento bruto do motorista, admitindo que a campanha tem se mostrado significativamente mais difícil do que o esperado para um concorrente de seu calibre. O ambiente de trabalho e a pura mudança na cultura da equipe pegaram todos desprevenidos, embora Michel permaneça esperançoso o motorista Hitech pode virar as coisas antes que as luzes se apaguem no ano.
O francês destacou o implacável ritmo de fim de semana de F2 como um grande obstáculo para o recém-chegado. Com uma sessão gratuita de 45 minutos e uma rápida hora de qualificação de 30 minutos entre os pilotos e a ação de corrida, não há margem zero para erro. Pregar o tempo da pista e extrair o máximo desempenho de conjuntos limitados de pneus em horários apertados é notoriamente brutal. Aquele cronometrador preciso é projetado para espelhar os fins de semana da Fórmula 1, mas claramente mordeu Herta mais do que ele planejou.
Além das lutas do cronômetro, as incertezas externas ofuscaram o paddock. Herta admitiu recentemente que nem tinha a certeza se disputaria as rondas restantes no Qatar e Abu Dhabi devido a ameaças decorrentes da guerra do Irão. Felizmente, Michel colocou firmemente essas dúvidas na cama, confirmando que esses eventos irão continuar sem cancelamento.
Quanto ao que vem a seguir, o piloto da máquina Hitech deixou seus sentimentos bem claros sobre ficar por aqui por mais um ano. Herta tem “nenhum interesse” em uma campanha do segundo ano F2, embora ele finalmente deixe a porta aberta se Cadillac exigir para o seu desenvolvimento. Vamos ver se ele consegue acabar esta época difícil.
