Como relata a Motorsport.com, a próxima mudança de regras de 2027 em MotoGP já está atraindo elogios dos pilotos colocando as motos da próxima geração 850cc em seus ritmos. Enquanto os objetivos primários dos novos regulamentos estão diminuindo as velocidades e impulsionando a sustentabilidade, as próprias máquinas estão trazendo uma mudança maciça em como esses animais se comportam no caminho certo. Graças a uma menor capacidade do motor, um chassis novo, aerodinâmica aparada e um interruptor para pneus Pirelli, as máquinas estão derramando sua natureza brutal.
Para o piloto de testes da KTM Pol Espargaro, os atuais protótipos de 1000cc são simplesmente muito selvagens e pesados. "Eu escolheria o 850. A moto 1000cc é super física. Eu sinto que é mais perigoso porque é muito mais poderoso", explicou, apontando que os pneus Michelin atuais devem ser construídos de pedra dura para lidar com torque de saída de esquina maciça. Com o 850, Espargaro observa que tudo muda: a moto é mais leve, e os pneus podem ser muito mais suaves porque o chassis não os está torturando.
Takaaki Nakagami, agora um piloto de teste para o fabricante japonês depois de correr para Lcr Honda até 2024, apontou para a mudança de pneu como o maior fator para 2027. Perguntado se as bicicletas novas são mais divertidas, ele foi direto: "Para mim, sim, eu gosto mais do que os 1000cc." Ele ama que ele não tem mais que pensar sobre o dispositivo de altura traseira, chamando a nova configuração de mais simples e natural pitching apesar de ainda utilizar aerodinâmica menor.
O Honda rider Luca Marini acredita que as máquinas de 850cc se sentem notavelmente semelhantes às atuais máquinas de Moto2 alimentadas pelos motores de três cilindros de 765cc do Triumph e funcionando em borracha Pirelli. Marini, que vai correr para Tech3 KTM no próximo ano, acha que isso vai dar uma enorme vantagem para os pilotos que se movem diretamente da classe intermediária no próximo ano, especificamente nomeando Izan Guevara, Daniel Holgado, Senna Agius, e David Alonso.
O piloto da Outgoing Tech3 Maverick Vinales ecoou esses sentimentos depois de virar as suas primeiras voltas no concorrente 2027 da KTM em Spielberg no mês passado, chamando a nova raça de "máquina Moto2 com um bom motor". Apesar de ainda se recuperar de uma lesão anterior, Vinales conseguiu onze voltas seguidas como se não fosse nada, louvando a bela, fácil sensação da moto.
