Dito isto, Charles Leclerc afastou-se do Grande Prémio do Azerbaijão com um aviso para a sua equipa. O piloto da Ferrari admitiu que eles estavam muito longe do ritmo de seus principais concorrentes, deixando-o para pedir a Scuderia para trazer atualizações o mais rápido possível para fechar a lacuna.
As coisas começaram com alguma promessa no sábado, quando seu esforço de qualificação o colocou na primeira fila. Essa volta foi oito décimos à deriva do tempo de pole position de George Russell, e a equipe rolou os dados, colocando-o em pneus macios para perseguir uma liderança antecipada. Infelizmente, essa estratégia não valeu a pena quando as luzes se apagaram.
Ao longo do período de abertura, a máquina simplesmente não tinha a velocidade para revidar. Leclerc perdeu terreno para Oscar Piastri e ambos os pilotos Red Bull, finalmente, cruzando a linha de chegada para se contentar com P4 depois que o Aussie desistiu dos pontos tarde na corrida. Ele apontou depois que Red Bull e Mercedes estão se afastando, observando que tem sido muitas corridas agora que eles estão perdendo terreno para seus rivais.
Enquanto McLaren e Red Bull trouxeram mudanças para seus carros para o circuito de rua, Ferrari optou por não introduzir quaisquer atualizações em Baku. Essa estagnação deixou Leclerc questionando se seu próximo programa de desenvolvimento será suficiente para superar a competição e manter o segundo lugar no campeonato dos construtores. Eles têm coisas no oleoduto, mas o que os outros guardaram permanece um mistério.
Enquanto isso, seu companheiro Lewis Hamilton passou uma tarde igualmente solitária em P6. Hamilton não conseguiu fazer qualquer progresso a partir de seu ponto de partida, com uma dura luta ultrapassando Lando Norris servindo como seu principal destaque antes de Kimi Antonelli mais tarde passou por ele.
A situação dos pneus provou ser um desastre absoluto para Hamilton durante todo o fim de semana. Ele admitiu que nem ficou surpreso com a falta de uma briga, explicando que a borracha continuou ligando e desligando durante toda a corrida. Grip apareceria por um segundo e, em seguida, desapareceria completamente, deixando-lhes segundos uma volta mais lento do que os frontrunners com zero opções para revidar.
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