É o seguinte: sábado em Baku estava seguindo em direção a uma tarde genuinamente brilhante para o esquadrão baseado em Enstone. Até o caos, Pierre Gasly estava sentado bem em sétimo lugar, enquanto Franco Colapinto estava lutando duro para P9 com Lando Norris, que tinha acabado de deixar as posições devido a um bloqueio. Os pontos duplos estavam lá para a tomada, e a equipe olhou definido para cortar a lacuna de nove pontos para Racing Bulls para quinto na posição dos construtores. Em vez disso, tudo desmoronou num piscar de olhos.
A descoberta começou quando um carro de segurança foi implantado após o acidente de Alex Albon. No reinício, Colapinto simplesmente chegou à Turn 1 com muita velocidade, trancou seus freios, e atirou diretamente para o lado do carro de Gasly. O efeito knock-on foi brutal, com Gasly sendo transferido para Norris. Gasly e Norris estacionaram suas máquinas imediatamente, enquanto o piloto argentino arrastou seu carro ferido de volta para os poços, embora os danos fossem muito graves para consertar. Um final de pontos duplos garantidos se transformou em um DNF duplo ardor, e Racing Bulls realmente estendeu sua vantagem em seis pontos, graças ao Arvid Lindblad terminar em sétimo.
Estou obviamente muito decepcionado para todos os caras, P7 e P10 foi uma corrida muito boa, bom ritmo. Sinceramente, não sei como responder à tua pergunta. [Temos] de seguir em frente.
Lando Norris foi deixado absolutamente fumegante pela carnificina, oferecendo uma avaliação contundente no rescaldo. "No final do dia, acabei de ser expulso... apenas alguns motoristas que não deveriam estar no F1, para ser honesto", disse o atual Campeão Mundial.
Colapinto não se escondeu de seu erro, imediatamente pulou no rádio para se desculpar antes de repetir o sentimento para a equipe e para Gasly. "Apenas um grande pesar para todos eles, para a fábrica, para Pierre, é claro", disse Colapinto na caneta de mídia Baku. "[Eu] o levou para fora, tão realmente desapontado. Nós dois estávamos em posição de marcar pontos, foi um grande dia para a equipe e [eu] cometi um grande erro. Grande desculpa, não deveria acontecer.”
Naturalmente, Flavio Briatore ficou profundamente frustrado com todo o episódio. "Obviamente estou extremamente desapontado com o resultado da corrida de hoje, sabendo que perdemos pontos valiosos na luta do Campeonato", disse o Conselheiro Executivo da Alpine. Ele acrescentou que o acidente foi um "movimento muito ruim para um motorista de sua experiência", observando que Colapinto freou tarde demais devido ao contexto do reinício.
Briatore confirmou que vai tomar tempo para "considerar que rumo de ação deve ser tomada" para evitar uma repetição do desastre. Para completar um fim-de-semana miserável, Colapinto não conseguiu cumprir a pena de 10 segundos em corrida devido à sua reforma, o que significa que foi convertido em uma queda de cinco lugares para o Grande Prémio do Bahrein do próximo fim-de-semana na Malásia.
Gally, entretanto, mantinha as cartas perto do peito quando enfrentava repórteres. “Acho que não tenho palavras e não preciso delas agora. Vamos administrar juntos como uma equipe", disse Gasly. "Estou obviamente muito decepcionado para todos os caras, P7 e P10 foi uma corrida muito boa, bom ritmo. Sinceramente, não sei como responder à tua pergunta. [Temos] de seguir em frente.”
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