Aqui está a coisa sobre a logística de corridas: às vezes os calendários colidem das formas mais brutais. Como informa a Motorsport.com Italia, o FIA World Endurance Championship confirmou um formato revisto para as próximas 6h de Barcellona, programado para 16-18 de outubro de 2026 como a penúltima rodada da temporada. Sábado, 17 de outubro foi completamente reestruturado para dividir as atividades de pista entre LMGT3 e Hypercar. Este ajuste inteligente dá muito necessário espaço para respirar aos concorrentes que também têm que enfrentar o GT World Challenge Europe-Endurance Cup 3 horas corrida em Portimao na noite de sábado.
O fim de semana começa sexta-feira com uma sessão de 90 minutos de prática gratuita 1 começando às 11:30, seguida de prática gratuita 2 às 16:30. Mas sábado é onde o horário fica interessante. As máquinas LMGT3 assumem o circuito primeiro às 8:50 para uma sessão de prática gratuita de 60 minutos, antes de se moverem diretamente para suas batalhas de qualificação e hiperpólo começando às 11:50. Hypercar Machinery, em seguida, atinge a pista para o seu próprio Free Practice 3 às 12:40, abrindo o caminho para suas próprias sessões de qualificação e hiperpole às 15:40.
Tudo culmina no domingo com o evento principal de 6 horas, que ruge para a vida às 12:00 em torno do Circuito de Catalunya 4.657 km.
Além dos horários acrobacias, a lista de entradas traz notícias massivas. Alex Lynn está finalmente voltando para a cabine do Cadillac-Jota #12. Foi um longo caminho de volta para ele depois de perder todas as corridas no início deste ano devido a uma lesão e subsequente cirurgia que o afastou todo o caminho de volta em abril.
Em Peugeot, no entanto, um ponto de interrogação permanece pendurado sobre o carro #93. Após a partida confirmada de Stoffel Vandoorne, o fabricante ainda tem que travar em um terceiro piloto para compartilhar tarefas com pilotos regulares Paul Di Resta e Nick Cassidy.
O Alpine está a manter as coisas estáveis, fazendo exactamente as mesmas filas vistas em Fuji. O #35 A424 apresenta o emparelhamento de Milesi e Habsburg, enquanto o #36 campos de carros Martins e Gounon. Isso efetivamente confirma que Frédéric Makowiecki e Antonio Félix Da Costa estão novamente de fora, apesar do diretor de equipe Philippe Sinault insistir que a porta não estava completamente fechada para o francês e o piloto português antes da temporada terminar.
