Ricky Collard überquerte die Linie, um seinen Junggesellensieg bei der British Touring Car Championship während eines chaotischen und gestörten Saisonfinale bei Brands Hatch, wie Autosport berichtet. Aber der Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N Fastback Fahrer steht vor einem ängstlich warten, während Beamte einen kontroversen Zusammenstoß mit Ash Sutton untersuchen.
Sutton hatte seinen Alliance Racing-run NAPA Ford Focus Titanium bis zum zweiten Platz angeklagt und ergriff einen Lauf auf Collard, der aus Hawthorns Biegung ausging. Als der Fahrer ins Innere des Hyundai zog, fuhr Collard über und zwang den Ford auf das Gras. Die Bewegung schickte Sutton durch ein KwikFit-Board mähen, kurz die Führung am Westfield-Apex schleichen, bevor sie in Richtung Kies gleiten und bis zum neunten fallen.
Collard musste sich dann mit einem anderen von Dan Cammish pilotierten Alliance Ford befassen. Zum Glück für den Rennleiter, seine Surfeit von TOCA Turbo Boost hielt Cammish in der Bucht, obwohl Sutton kämpfte seinen Weg bis zum dritten mit zwei Runden verbleibenden. Als die letzte Tour begann, schlief Sutton hoch in Paddock Hill Bend, um einen Rückschnitt auf Cammish bis zu Druids zu versuchen, nur für Cammish auf der geraden nach Surtees zu übertreffen und zweitens, 1.026 Sekunden hinter Collard zu beenden.
Weiter hinten startete Dexter Patterson von der Reverse-Grid Pole Position und hielt seinen Power Maxed Racing Audi A3 Saloon in der Mischung alle Rennen, brachte die Maschine in den vierten Platz. Aiden Moffat rundete ein Power Maxed Racing Audi 4-5 Finish aus, während Adam Morgan seinen CPRL Mercedes A35 Saloon vorbei an Josh Cook in seinem Speedworks Motorsport Toyota Corolla GR Sport für sechste mit zwei Runden zu gehen. Dan Lloyd im Restart Racing Hyundai, Gordon Shedden im Speedworks Toyota, und Mikey Doble im Power Maxed Racing Audi beendete die Top 10.
Das Rennen selbst erforderte zwei Sicherheitswagen-Eingriffe, um reines Chaos zu beruhigen. Direkt nach den Lichtern speerte das von Tom Ingram und Tom Chilton angetriebene Excelr8 Hyundais nach Kontakt mit dem Alliance Ford von Sam Osborne an Paddock. Nick Halstead ging mit Sympathie in seinem Power Maxed Racing Audi, während weiter unten der Hügel Lewis Selby seinen Alliance Ford in den Kies neben Dan Rowbottom im CPRL Mercedes kippte.
Rowbottom schaffte es, wieder auf die Rückseite des Feldes zu kriechen, aber sein Rennen wurde effektiv laufen. Er löste die zweite Sicherheitsauto-Periode aus, als er an der Spitze von Paddock mit seinen Bremsen buchstäblich auf dem Feuer auszog.
