Wie Autosport berichtet, hängt British Touring Car Championship Veteran Tom Chilton nach dem 2026 Finale am Brands Hatch seinen Helm vom professionellen Rennsport auf. Der 41-Jährige von Surrey geht weiter, nachdem er eine unermessliche Karriere herausgebracht hat und 19 Siege seit seiner Serie im Jahr 2002 rühmt. Seine beste Meisterschaftsposition kam im Jahr 2018, als er zum dritten Mal beendete, passend zu dem Höhepunkt, den er in der World Touring Car Championship in der Saison zuvor erreichte.
Wenn die Checkered-Flag dieses Wochenende fällt, hat Chilton 562 in der BTCC gestartet. Anstatt Podiumsplätze im modernen Paddock zu jagen, wird er seine Aufmerksamkeit auf seine Familie, seine Geschäfte und historische Rennsport. Chilton bezog sich auf seine Reise, wie passend es ist, sich zu beugen, wo alles begann. "Meine BTCC-Karriere begann im Jahr 2002 mit einem Podium-Finish auf der Brands Hatch GP-Schaltung, so dass ich die Entscheidung getroffen habe, meine Zeit in die Serie zu einem Ende zu bringen, es fühlt sich an, dass mein letztes Rennen auf der gleichen Strecke sein wird", betonte er auch seinen stolzen Fünf-Saison-Lauf mit dem Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N Fastback Team.
An der Spitze dieses emotionalen Abschieds, freie Praxis bei Brands Hatch stieg mit dem ausgehenden Meister der Strecke bereits Geschwindigkeit zu finden. Chilton legte sein Team Bristol Street Motors Hyundai i30 Fastback N Performance fünft in der Reihenfolge, in seinem Schoß am Ende der Sitzung.
Auf der Spitze der Zeitblätter setzte Daryl De Leon das Tempo in seinem West Surrey Racing BMW 330i M Sport. De Leon ist in der Stärke des Kampfes für den vierten in der Gesamtwertung und der Unabhängigen Krone, und sein Spätflieger stößte Excelr8 Hyundai Fahrer und ausgehender Champion Tom Ingram bis zum zweiten Platz um 0,081 Sekunden.
Frisch ab Sicherung einer Rekord-Tallye von Titeln, neu gekrönt fünf Mal Meister Ash Sutton holte sich dritte in seinem Alliance Racing-run NAPA Ford Focus Titanium. Sutton führt an diesem Wochenende eine auffällige Tribut-Lebery, die seine übliche Nummer 116 zu Ehren seiner Meisterschaft Ruul ersetzt. Mittlerweile gelang Dan Rowbottom viert in seinem CPRL Mercedes A35 Saloon nach der Kapitalisierung auf weichen Reifen beim Tod, nach einem früheren Stint, der die Zeiten auf der härteren Mittelmasse übertrifft.
Josh Cook lenkte seine Speedworks Motorsport Toyota Corolla GR Sport auf den siebten, nachdem er den Benchmark für einen längeren Zauber gehalten hatte. Er folgte Aiden Moffat in einem Power Maxed Racing Audi A3 Saloon, Dan Cammish in einem Alliance Ford und Dexter Patterson in einem anderen Power Maxed Racing Audi A3 Saloon.
