Ash Sutton ist nun ein fünfmaliger britischer Touring Car Championship-Sieger nach einem Unterschriftsssturm vom 12. auf dem Raster zum Sieg bei Silverstone, wie Autosport berichtet.
Sutton und sein Alliance Racing-run NAPA Ford Focus Titanium wurden mit den weichen Goodyear Reifen und der vollen Quote von 14 Runden von TOCA Turbo Boost für dieses Rennen ausgestattet. Bereits in den ersten beiden Runden war er bis zum fünften, bevor er Mikey Doble für den vierten in Runde drei abholte, Tom Chilton zwei Touren später für den dritten, und Aiden Moffat weitere zwei Runden für den zweiten. Sutton schloss dann auf dem West Surrey Racing BMW 330i M Sport von Daryl De Leon ein, der Polman und Frühführer Moffat für die Führung auf der sechsten Runde bestand. De Leon hatte nur zwei Runden von seiner Zuweisung von TTB übrig, während Sutton neun verfügbar hatte. Auf der neunten Runde tauchte Sutton in Copse Corner nach innen, und weg ging er um 5,49 Sekunden zum Sieg.
„Ich bin für Worte verloren“, sagte Sutton, dessen Hinterlegung hinter Chris Smiley im ersten Rennen gab ihm die Möglichkeit, den Titel im Stil zu verpacken, anstatt mit einem Mittelfeld-Finish. „Ich habe den ganzen Tag versucht, ihn zurückzuhalten. Ich hatte sogar meinen kleinen Jungen, der das Radio schreit, „Gute Glück Daddy“. Was für eine Karriere im BTCC. Es ist phänomenal, seit ich 2016 beigetreten bin, und ich kann diesen Jungs vom Team nicht genug danken. Die Rennen gewinnen waren außergewöhnlich, die Podiums, die Ergebnisse. Aber ich wollte es im Ash-Stil tun. Es war es wert!“
Nicht nur das, sondern die Alliance/NAPA Ford Squad hat mit den Ergebnissen bei Silverstone einen sauberen Sweep der wichtigsten BTCC-Meisterschaften abgeschlossen, wodurch die Herrlichkeit der Hersteller und Teams zu Suttons Fahrertitel hinzukommt. Die Startposition in diesem Rennen ging nicht nach De Leon, sondern nach Adam Morgan, der in seinem CPRL Mercedes A35 Saloon ein großes Tempo zeigte und kurz nach der Halbdistanz den BMW von Anglo-Filipino auf der Wellington Straight vorbeifuhr. De Leon kam dann unter Druck von seinem eigenen Teamkollegen Charles Rainford, der mit vier Runden vorankam, um einen WSR BMW 3-4 zu speeren.
Dan Rowbottom war ein weiterer CPRL Mercedes Pilot auf dem Zug, arbeitete seinen Weg bis fünf vor dem Alliance Ford von Dan Cammish, der vor dem Rennen war der einzige Fahrer, der Sutton den Titel leugnen konnte. Cammish startete den 21., aber er machte einen guten Fortschritt in der Reihenfolge und behält den zweiten in der Meisterschaft vor Tom Ingram, dessen Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N Fastback achth hinter den Speedworks Motorsport-run Laser Tools Toyota Corolla GR Sport von Aron Taylor-Smith war. Ingram war der am höchsten platzierte Finisher, um Mediumreifen in diesem Rennen zu betreiben und wurde auf der vorderen Reihe für das Reversed-Grid-Finale gezogen, obwohl es Moffat ab Pol wieder nach Rückwärts auf seinem mittleren Gummi und mindestens vier Runden von TTB sein wird.
Nächstes Zuhause waren Gordon Shedden und Chris Smiley, aber Track-limits Strafen für beide gefördert Josh Cook -, die für seine Speedworks Toyota Mittelreifen wählten - bis 10.
