Hier ist die Sache über Formel 1: wenn ein Powerhouse stolpert, die übliche Reaktion ist ein hektische Zyklus von Panik und rosa Schlicker. Aber wie Motorsport.com berichtet, wählte Mercedes einen radikal anderen Weg durch die Bodeneffekt Ära. Nachdem sie am Sonntag ihren neunten Konstrukteurtitel beim Sao Paulo Grand Prix verriegelt hatten – ihr erstes seit der historischen Achterbahn im Jahr 2021 –, wies George Russell als Grund auf die Spitze. Vier magere Jahreszeiten von 2022 bis 2025 testeten das Brackley Outfit auf seinen Kern, aber das Team blieb den Kurs, ohne die Panik-Taste zu schlagen.
Dieser unwiderstehliche Glaube vom Chef ist etwas, das Russell zutiefst respektiert. Die Mannschaft, die endlich wieder auf den Gipfel kletterte, ist bemerkenswert die gleiche Gruppe, die die Sportjahre eroberte, und entscheidend, die genau gleichen Menschen, die den Sturm durch diese vier schwierigen Kampagnen bewetterten. Niemand wurde angeheuert oder gefeuert, und Russell bot Toto Wolff große Kredite für diese Loyalität und Glauben, auch wenn Zeiten hart waren.
Wolff selbst wiegt sich auf die Stabilität bei Interlagos ein, obwohl er sich auf die Philosophie dahinter ausdehnte. Stabilität war sicherlich ein Faktor, aber er hat darauf hingewiesen, dass viele Menschen in letzter Zeit auch beigetreten sind. Stattdessen bevorzugt er das Wort Sicherheit, indem er feststellt, dass sie keine Miet- und Feuerorganisation sind. Sie bieten eine Kultur und eine Umgebung, in der Sie gedeihen können, wo Sie Fehler machen dürfen, wo Sie sprechen können. Langfristig, wenn Sie nicht über ein paar Jahre erfolgreich sein wollen, aber über viele Jahrzehnte, das ist, was Sie brauchen, um im Team zu stürzen.
Diese Jahre waren trügerisch schmerzhaft, durch zu leben. Der Blick auf die kalten, harten Zahlen zeigt, dass das Team in zwei dieser Jahreszeiten die zweite beendete, aber Wolff gab zu, es fühlte sich viel schlechter als die Rohstaten schlagen. Die schiere Widerstandsfähigkeit der Menschen, die in diesen harten Momenten zusammengehalten haben, machte den Unterschied.
Für Russell, der 2022 im Team angekommen ist, deckt diese Reise seine gesamte Position mit den Silberpfeilen ab. Seine Kampagne war sehr schwierig, da er beobachtete, wie Teamkollege Kimi Antonelli die Meisterschaft gewann, ihn in den Stands und 17 Punkte hinter Max Verstappen mit drei Rennen blieb. Doch Wolff hat am Sonntag deutlich gemacht, dass die Konstrukteurekrone Russell genauso gehört wie jeder andere, und erklärte einfach, dass sie es ihm schulden.
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