Hier ist die Sache: Kontinuität gewann den Tag bei Racing Bulls. Das Team hat beschlossen, Liam Lawson und Arvid Lindblad für die Saison 2027 zu behalten und die Chance, den Red Bull Junior Nikola Tsolov für heute zu fördern.
Lindblad verdiente seinen Halt durch eine wirklich ermutigende Rookie-Kampagne. Er trat seine Formel-1-Karriere mit Punkten auf dem Debüt in Australien, danach mit einer beeindruckenden Strecke von 10 Punkten endet in 11 Grands Prix Wochenenden Mitte des Jahres. Das Team mochte deutlich, was sie sahen, indem es sein Feedback, Ruhe unter Druck und natürliche Geschwindigkeit praktizierte. Auch wenn der 19-Jährige eine Vier-Race-Punkte-Dürre traf, zeigte er das zugrunde liegende Wachstum, einschließlich einer starken Fahrt vom 18. bis 11. letzten Mal in Brasilien, um den 11. in den Fahrerständen zu sichern.
Der zweite Sitz war jedoch ein richtiges Dilemma. Lawson genoss die beste Saison seiner Karriere in der Ferne, sah wie ein Fahrer wiedergeboren nach seiner frühen Demotion von Red Bull im Jahr 2025. Der 24-Jährige erzielte in diesem Jahr 15 Punkte des 20 Grands Prix – darunter zwei Sub-Auftritte am Red Bull – plus Punkte in drei Sprints. Diese atemberaubende Form bringt ihm das Beste aus dem Rest und der Spitze des Mittelfeld-Packs in P9 in den Fahrerständen mit 89 Punkten, mehr als die doppelte Tally des nächsten besten Fahrers Pierre Gasly. In der Zwischenzeit machte Tsolov schwere Wellen in F2, was die Meisterschaft bis in die vorherige Runde führte, bevor er von Ferrari Junior und eingehenden Haas-Treiber Rafa Camara beworben wurde. Mit sechs Siegen in F2 und einem scharfen FP1-Ausflug in Mexiko setzte Tsolov den richtigen Druck auf Lawson.
Letztendlich sprach die Leistung laut. Lawsons 89-Punkte-Haul war entscheidend, um die Faenza-basierte Mannschaft auf P5 in der Team-Meisterschaft zu fahren, sitzen 45 Punkte frei von Alpen. In Anbetracht der Tatsache, dass das Team in ihrer 20-jährigen Geschichte noch nie so hoch wie fünft ist, hat Lawsons Beitrag zu diesem historischen Pfad den ganzen Unterschied gemacht. Er absorbierte den Druck und lieferte über den letzten Dreifach-Header mit einem neunten in Austin und eine Klammer von sieben Stellen. Mit seinem Rennboot verschärft und Fehler ausgeschnitten, Racing Bulls und Red Bull bekamen genau das, was sie hofften, während die Paarung mit Lindblad wertvolle Stabilität bot.
Was Tsolov betrifft, muss der Bulgare einfach warten. Die Energydrinks-Firma schätzt ihn extrem hoch, und sein F1-Debüt wird weithin als eine Frage angesehen, wann, nicht wenn. Während seine genaue Rolle nicht bestätigt ist, wird er wahrscheinlich als Reserve-Treiber benannt werden, holen Sie mehr FP1-Ausflüge, um die Anforderungen an Anfänger zu erfüllen, und log Meilen in alten F1-Maschinen. Mit zwei Fahrern, die auf allen Zylindern schießen und einem hungrigen Talent in den Flügeln warten, laufen Racing Bulls ihr Junior-Förderband genau so, wie es aufgezogen wurde.
F1
F1
